Wyświetlono wiadomości wyszukane dla zapytania: plan Zielona Góra

Zagospodarowanie dzialki

Witam,

moze ktos podpowie mi w takiej sprawie:

odziedziczylem dzialke o powierzchni ok 30 arow.
Problem w tym, ze zgodnie z miejskim planem zagospodarowania ten teren
ma status miejskiej zieleni, nie mozna ogrodzic ani nic wiekszego
postawic. Mam nadzieje, ze wiecie o co mi chodzi :)

Moje pytanie jest takie: co mozna z takim terenem zrobic?
Place tylko podatek, miasto nie chce odkupic, domyslam sie, ze klienta
na kupno tez nie znajde.

Poradzcie cos, niech choc ta dzialka zarobi na ten podatek.

Za wszystkie odpowiedzi z gory dziekuje.

pozdrawiam

---

avast! antywirus: Wychodzace wiadomosc czysta.
Baza sygnatur wirusow (VPS): 0620-0, 2006-05-15

 » 

Czy ktos programuje w Smalltalku?

Od wielu lat programuje w jezyku Smalltalk, wylacznie jednak w
projektach realizowanych zagranica. Interesuje mnie, czy ktos
wykorzystuje ten jezyk w Polsce, czy sa jacys programisci Smalltalka w
Polsce.


Jeszcze dwa lata temu na Uniwerku Warszawskim był to obowiązkowy język
do nauki programowania obiektowego (sam przez to przeszedłem i baaaardzo
mi się podobało ;)). Teraz AFAIK jadą ostro w Javie, co uważam za gorsze
rozwiązanie, ale trudno.

W każdym razie - odpowiadając na Twoje pytanie - osób potrafiących
programować w Smalltalku jest Polsce co najmniej kilkaset. Jednak raczej
czysto amatorsko.

Z drugiej strony aplikowałem się jakieś trzy lata temu do jakiejś firmy
(nie pamiętam niestety nazwy) w Zielonej Górze, gdzie, jak twierdził
właściciel, wszystko robi się w Dolphinie. Z drugiej strony mówił on też
o planach przejścia w przyszłości na Javę.

Pozdrawiam,

Czy ktos programuje w Smalltalku?

Z drugiej strony aplikowałem się jakieś trzy lata temu do jakiejś firmy
(nie pamiętam niestety nazwy) w Zielonej Górze, gdzie, jak twierdził
właściciel, wszystko robi się w Dolphinie. Z drugiej strony mówił on też
o planach przejścia w przyszłości na Javę.


Hej, to ciekawe, bo pracowalem w Zielonej Gorze w firmie uzywajacej
Smalltalk, ale tylko VisualWorks i VisualAge, w zadnym razie Dolphin.
Odszedlem 2,5 roku temu, tak wiec to nie moze byc ta sama firma.

Szkoda, ze nie pamietasz nazwy :-(

Przemek

------
SelfSmalltalk
http://www.objectspace.net

Kto sie wybiera na Networks? A moze jakas adminka wybiera sie na Sabat?




| | Polskie Towarzystwo Uzytkownikow produktow Novella (PTUN)
| | organizuje dla czlonkow i sympatykow Towarzystwa szkolenie
| | polaczone z warsztatami - konferencje Networks 2003. Odbedzie sie
| | ona w dniach 4-5 grudnia 2003 r. w miejscowosci Cedzyna pod
| | Kielcami (Hotel Uroczysko, zobacz: www.hotel-uroczysko.com.pl).
| | Nikt sie nie wybiera?! Sama bede?! Buuuu....
| Wybralbym sie, ale jakos mi do Kielc nie po drodze :-)
| Kielce nie sa daleko. Kierunek niesluszny? ;-)
| Dla radomiaków na pewno :-P
Jakos mnie to nie przekonuje. Najpierw trzeba byc novellowcem i adminem
a lokalne patriotyzmy powinny zejsc na dalszy plan. Networksy to nie
mecz ligowy... :-D


To nie jest konflikt piłkarski tylko _admin_istracyjny, podobnie jak
Zielonej Góry i Gorzowa. A jeśli chodzi o sprawy systemowe, to grozi nam
zalew nie w Cedzynie, tylko linuksiarzy, w tym linuksfaszystów i
debianazistów. Szykujmy się do wyjazdu, ale na pl.comp.os.advocacy.

BP. PPNMSP.

 » 

bądźcie bezlitośni - to mi pomoże :-)

Dobry wieczór
Przedstawiam Wam niemowlaka - www.hospicja.pl i proszę o wrażenia.
Tematyka
specyficzna, ale nie ma być grobowo i smutnie.
Bądźcie naprawdę krytyczni, to mi pomoże w planach na przyszłość.


ten dominujący zgniły zielony... może kwestia gustu, ale mi się nie podoba..
dałbym coś jaśniejszego... zostałbym w tonacji szarości.. ogólnie layout
ciekawy..
aha... pod Operą u góry i u dołu jest niepotrzebny margines

pozdr.
wojtek
----------------------
http://grzeszczyk.com

Róże i inne dywagacje o naturze (z dedykacją dla wojtkaf)

z przeróżnych pasiek jadło się miody:
jasno lipowe, ciemno spadziowe
złocisto letnie wielokwiatowe..
lecz.. miód czerwony? i to Heniowy?!

to samo męczy mnie przy obiedzie:
seler, kalafior, szpinak, ogórek;
w wazonie kwiaty wznoszą nos w górę -
wszystko mi dziwnie... Heniusiem jedzie!

już sługa smukły, gdy takie dania -
jeden nie starczy... tu służby trzeba!
i choć dom biedny - to się przelewa,
a jak człek wstanie to i się słania

to ja już wolę swojego smoka -
jest całkiem miłym, cnym impotentem;
i gdy znajoma wkłada mu rękę
w tę straszną mordę - to tylko cmoka

gorzej! jak przyjdzie okres złuszczania...
lepiej wziąć rozpęd i w las uciekać
nie ma co wówczas prawdy dociekać...
coraz dyskretniej - smok jednak gania!

a tak... dasz dyla - będzie osobno!
i prześcieradło suche zostanie;
zamiast w całunie będziesz miał w planie
rozgrzać się na nim (w całunie chłodno)

i tylko dziadziuś wrzeszczy w ogrodzie:
źnowu ktioś kulwa roźdeptał rózie!
łoj! - jak cie złapie wreście łobuzie,
to moją lagą weźmieś po brodzie!

dobrze, że deszczyk padać zaczyna...
ucicha wszystko... i tylko wśród drzew
spod parasolki zielonej - ten śpiew
wyjaśnia światu, gdzie leży przyczyna:

"dopiero com spostrzegła,
przed chwilą na mnie spadło,
żem zamiast spadochronu -
włożyła... prześcieradło"

oj dana!
(niutoN z przytupem i pozdrowieniami
dla Wszystkich)

WZiZ jaki dom

Witam serdecznie !
Jestem na etapie finalizowania kupna dzialki, ale ze wzgledu na brak
miejscowego aktualnego planu zagospodarowania przestrzennnego, uzgodnilem ze
najpierw wystapie o WZiZ. I tutaj mam pytanie jest to sporo formalnosci,
uzgodnienia z Energetyką, Gazownią i Wodociągami. Pani Kierownik z
miesjcowego Urzędu Miasta powiedziala mi, ze jezeli nic sie nie zmieni to
jest szansa na pozytywne WZiZ, ale to potrwa. Mam pytanie, czy jezeli na
sasiedniej dzialce jest dom tzw. KOSTKA to ja tez bede musial taki postawic,
czy bedzie mozliwy inny np. z poddaszem uzytkowym i dachem dwuspadowym ?
Na co zwrocic jeszcze uwage - jestem w tej dziedzinie zupelnie zielony
(nieodrozniam wyrysu od mapy sytuacyjnej :-))
Z gory dzieki za pomoc.
Pozdrawiam wszystkich grupowiczow
Jacek

fundamenty i krokwie na dach - pytanie zielonego

Witam,

sprawach, więc wolę się zapytać ludzi bardziej doświadczonych.
Mam taki plan, że w tym roku jesienią zrobię fundamenty domu(ewentualnie też
wylewkę), a resztę następnego roku jesienią tzn. stan surowy otwarty. Z
różnych przyczyn mam czas na budowanie tylko w okresie jesieni. Tak się
zastanawiam czy istnieją jakieś przeciwwskazania dla takiego rocznego
leżakowania fundamentów i ewentualnie wylewki.
Dach będę robił dopiero za 1,5 roku jesienią i zamierzam skorzystać z
własnego drzewa. Ścinkę drzewa oraz obróbką zamierzam zająć się podczas
następnej zimy. I tak się zastanawiam czy to drzewo będzie wystarczająco
suche, czy lepiej ściąć te drzewo teraz(z przyczyn czasowych wolałbym za
rok)?

Za pomoc w rozwikłaniu moich dylematów z góry dziękuję
Pozdrawiam Rysiek

monitor rwący synchronizacje

a umiesz ?? , jak nie umiesz to sie nie biez bo cie jeszcze prad porazi
uważaj rzeby cie prąd nie zabił !
:-)

hmmm wiec tak:)))
zabieram sie do pierwszej powazniejszej naprawy monitora:))))
mam takiego pacjenta Optiview 14L :)))
jego dolegliwosc to rwanie synchronizacji,tzn po ekranie zapierdzielaja
smiecie po skosie:)))
Nie jest to przypadkowy obraz bo reaguje na to co sie mu podaje z
komputera,tzn jezli obraz zrodlowy jest zielony to zaczynaja latac zielone
smieci czy np zielono zolte jesli sa takie 2 kolory podane:))))
czyli wydaje sie ze wszystko dziala poza synchronizacja

no wlasnie.Jak to jest rozwiazane w cyfrowych monitorach(ktore same sie
przelaczaja miedzy trybami). W monochromach tudziez innych prostrzych
konstrukcjach jak np TV wydaje sie to do zjedzenia tudziez naprawienia

A gdzie szukac nieprawidlowej pracy sync w cyfrowce?? Co odpowiada za
detekcje i przestawianie sie monitora miedzy trybami?
 Pozdrowienia i z gory dzieki za pomoc w przebrnieciu przez ta pierwsza w
zyciu powazna naprawe monita:)))
Kurde kiedys to musialo nastapic;)

--
------===={ sirapacz }====------
PMS: Punto 75SX+LPG+główka z planem;)
Zapraszam na najlepszy serwis aukcyjny
 www.adico.pl BEZ PROWIZJI!!!
----------------------------------------------------------------------


Takie tam...

Aaa. Widzialem fajny kibel. Taki czerwono-jakis tam,
byl o wiele jadniejszy od tych niebiesko-zoltych.


To pewnie ED72 lub ED73 w planie z jakimis posp (IR) z Poznania.

Czy ktos moze mi powiedziec skad to jest


ZT Poznan

i czy bedzie moze tego wiecej.


(001-021 - ED72 i 001-ED73)
wiecej raczej nie bedzie (przynajmniej na razie)

Wygladal na nowy, na wyswietlaczu
elektronicznym z duma informował "Zielona Gora" ;-)


pewnie po naprawie

MD Kolejarz

Takie tam...


To pewnie ED72 lub ED73 w planie z jakimis posp (IR) z Poznania.
| Czy ktos moze mi powiedziec skad to jest
ZT Poznan
| i czy bedzie moze tego wiecej.
(001-021 - ED72 i 001-ED73)
wiecej raczej nie bedzie (przynajmniej na razie)


To po opisywanym na grupie pozarze w Poznaniu, po paromiesiecznej przerwie
pojawily sie znowy w Zielonej Gorze ED72. Ostatnio widywalem 021 i 017 albo
019.

Zagan 2002

Z powodu braku odpowiedzi od Koleii Niemieckich ulegl zmianie plan
imprezy Zagan 2002
Oto szczegoly:

Trasa:
27 IV   Wolsztyn (odj. 7:00) - Sulechów - Czerwinsk - Zielona Góra -
Z.G. Jedrzychów -Zielona Góra - Nowa Sól - Kozuchow - Zagan (p. ok.
17:30);
28 IV   Zagan (odj. 7:15) - Wegliniec - Ruszów -Gozdnica - Ruszów -
Jankowa Zaganska - Sanice - Zagan (p. ok. 17:55);
29 IV   Zagan (o. 7:15) - Tuplice - Leknica - Tuplice - Zary - Zagan -
Gubinek - Zagan (p. ok. 17:55)
30 IV   Zagan -  Glogów - Leszno - Wolsztyn (p. ok. 15:10)

Obsluga trakcyjna: Ty3 + weglarki + XKL + 102A

Koszt: podaje organizator

organizator i kontakt: Roman Witkowski tel. +49-40-7962547,
+48/600-645-647
Michael Kremmer tel. +49/175/5924954 lub +48/600/726176

Maciej Szewczyk (WARS-ik) +601-180-914 - rezerwacja noclegów.

-  Istnieje mozliwosc przejazdu na podstawie biletu 50% na terenie
polski.
Szczególowych informacji udziela WARS-ik tel. 0-601-180-914

Za zmiane planu imprezy przepraszamy
Pozdrawiam
WARS-ik

Zagan 2002

Nie Krzepielowa, tylko Swietoszowa! A krzepielowa swoja droga tez nie bylo
:-( Tradycyjnie lipa i wyludzanie forsy (ile to bylo postow, ze trzeba
koniecznie przed terminem wplat???)...


Cytuje z lutowej zapowiedzi Michaela Krammera przebiegi imprezy Zagan 2002:

Czesc!

Polecam impreze "Zagan 2002", ta impreza wiosni 2002. Podam te na dzien
diszajszy znane szczególy tej imprezy. Impreza ma odbedzic sie w/g planu:

sobota, 03.08.2002
Wolsztyn - Sulechów - Gubin - Guben - Gubinek - Lubsko - Bieniów - Zagan

niedziela, 04.08.2002
Zagan - Jankowa Zaganska - Ruszów - Wegliniec - Ruszów - Gozdnica - Ruszów -
Jankowa Zaganska - Sanice - Jankowa Zaganska - Zary

poniedzalek, 05.08.2002
Zary - Bieniów - Zielona Góra - Zielona Góra Jedrzychów - Zielona Góra -
Nowa Sól - Kozuchów - Stypulow - Stara Kopernia - Zagan

wtorek, 06.08.2002
Zagan - Zary- Tuplice - Zasieki - Forst - Tuplice - Leknica - Tuplice -
Zary - Zagan

sroda, 07.08.2002
Zagan - Swietoszów - Zagan - Glogów - Krzepielów albo Leszno - Wolsztyn
                                                 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Wiec mógł być Krzepielów :-(

PS. Tak OTL: Tatry zjeżdżają do zajezdni Hetmańską już od Ronada
Przybyszewskiego, czy dopiero spod Bałtyku Głogowską ?

Pozdrawiam !
Mick M.

Pytanie według artykułu o szynobus..

Czy ktos mi wyjasni co to za SA,ze przegub to wiadomo  lecz chodzi mi dla
kogo zamawiany??Bo raczej PESA nie robi  ich od tak "bo moze ktos kupi"
.Nie
rozumiem z tresci wynika jakby niewiadomo kto go miał kupic.Wedle planu w
lutym miał byc SA131/132 dla Dolnoslaskiego ale wtedy nie pasuje tekst o
mozliwosci kupienia.Podpowiedzcie:)


Przyjedzie SA132-002 w barwach woj. dlnśl. Dzisiaj oglądałem go na
kutruffach w PESIE.
W okresie 16-25.II objedzie promocyjnie pół Polski. Imprezy będą m.in. w
miastach (lub na przylegających odc. linii): Kraków, Katowice, Opole,
Zielona Góra i Toruń.

Pzdr
MO

Łódź i okolice

  Czy

ktoś wie czy sa jakieś konkretne plany remontu/modernizacji węzła


łódzkiego ?

W tym kraju moze i cos sie planuje, ale gorzej z wykonawstwem, dlatego
uwazam, ze nie ma sensu pisac o jakis niestworzonych  historiach typu np.
monorail miedzy Zielona Gora a Gorzowem [taka bzdura naprawde urodzila sie w
mikromozdzkach tamtejszych samorzadowcow].
Ciesz sie, ze zrobili naprawe glowna jednego toru miedzy Widzewem a
Chojnymi, dzieki czemu nie jedzie sie juz 30km/h tylko 60 :-)
P.

Łódź i okolice

 Â Czy
| ktoś wie czy sa jakieś konkretne plany remontu/modernizacji węzła
łódzkiego ?

W tym kraju moze i cos sie planuje, ale gorzej z wykonawstwem, dlatego
uwazam, ze nie ma sensu pisac o jakis niestworzonych  historiach typu np.
monorail miedzy Zielona Gora a Gorzowem [taka bzdura naprawde urodzila sie w
mikromozdzkach tamtejszych samorzadowcow].
Ciesz sie, ze zrobili naprawe glowna jednego toru miedzy Widzewem a
Chojnymi, dzieki czemu nie jedzie sie juz 30km/h tylko 60 :-)
P.


Ciesze się ;) - ale pytanie dotyczyło "konkretnych planów" a nie fantasy w
stylu "TGV do Zakopanego". Rozumiem, że żadnych konkretów typu zabudżetowane na
ten/ nastepny rok nie ma ? Przelotowość Łodzi jest chyba jedną z głównych
przyczyn transferu pociągów do Wrocławia na inne trasy (Odra ;). Przy tunelu
pomiędzy Kaliską a Fabryczną podróż skróciłaby się chyba o 30 minut (odpadałoby
też zmienianie czoła). Plus planowane skrócenie (po remoncie trasy do Wa-wy)
podróży o około 40 minut i poprawkach na trasie do Zduńskiej Woli podróż do
Wrocławia przez Łódź byłaby szybsza niż przez Poznań. Jedyny słaby punkt to
koszty tunelu ;). Przy okazji - ile możnaby jechać na trasie Widzew - Kaliska
przy istniejących łukach ?

Plany na długi weekend


Witam

Czy Macie już ułożone jakieś plany na drugi długi majowy weekend. Podajcie  
wasze propozycję


Mamy, choć nie było to proste, to jednak się ułożyło. :D Wszystko przez to, że
kumpel nie-MK, z którym jadę, musi w sobotę być w Wawie na jakimś ślubie... i
zażyczył sobie Hel i góry... a ja mam siedzieć nad cegłą i układać... ale
czego się nie robi za refundację połowy pierwszoklasowego turystyka.

A wygląda to tak:

25.05

Warszawa Zachodnia 18.25
Łuków 20.43 / 21.01

26.05

Zielona Góra 5.30 / 6.13
Kostrzyn 8.51 / 9.02
Bydgoszcz Główna 12.58 / 13.40
Chojnice 15.18 / 15.30
Szczecinek 16.46 / 17.50
Runowo Pomorskie 19.50 / 20.03
Szczecin Główny 21.30 / 22.40

27.05

Poznań Główny 1.32 / 2.10
Gdynia Główna 7.36 / 7.45
Kościerzyna 9.09 / 9.32
Chojnice 10.54 / 11.00
Tczew 12.43 / 12.55
Gdynia Główna 13.50 / 15.16
Hel 17.04 / 19.03
Gdynia Główna 20.56 / 22.38

28.05

Kutno 3.48 / 4.24
Warszawa Centralna 5.58 / 7.10
Dąbrowa Białostocka 11.23 / 11.27
Białystok 12.59 / 13.46
Czeremcha 16.41 / 16.55
Siedlce 18.31 / 19.05
Warszawa Wschodnia 20.40 / 20.47

29.05

Jasło 6.02 / 6.16
Stróże 7.29 / 9.07
Andrzejówka 10.46 / 10.50
Tarnów 13.43 / 13.46
Kraków Główny 14.55 / 16.15
Warszawa Zachodnia 20.44

A liczbą wyjazdu jest 4518, o ile się nie kopsłem w liczeniu :)

Propozycja...


Podoba mi się ten plan.
Ale ja chyba dosiadałbym się dopiero w Stróżach.Skoro wycieczka skończy
się
w Szczecinie to i tak będe musiał jakoś wrócic do Nowego Sącza-więc nie
będe
jechał dwa razy tą sama drogą sam


Przeciez zrobilem to specjalnie tak, aby petla idealnie sie zamknela. Wiec
jazde mozna zaczac z dowolnego jej miejsca i tam tez ja zakonczyc. Dla mnie
poczatek bedzie w Zielonej Gorze.

A ztym noclegiem to spoko.Miałem przyjemność korzystać z tego schroniska w
Kłodzku,i byłem nawet zadowolony.A jedną noc pod namiotem przespać się
można
:-)


Pewnie

Ile osób było by chętnych na taką eskapade ?-Pisać! ;-))


Ja

Pozdrawiam
Tomasz Korycki

tel. 502346710

Program Lojalnościowy


| Do kwietnia IC ma przedstawic program przejecia miedzyregionalnych
| wiec...

A jak nie przedstawia to co ? Wepchna im pospiechy na sile ? :) Albo jak
przedstawia plan zakladajacy upadek w ciagu roku po przejeciu ?


plan w znacznym skrócie moze wyglądac tak: ;)
etap 1) likwidacja Gałczńskiego i Pobrzeża( na odcinku Warszawa-
Trójmiasto w zamian Pobrzeże przez Elbląg do Olsztyna)
etap 2) witamy EX Światowid Rzeszów-Szczecin
        likwidacja Zielonogórzanina wzamian wagony do Zielonej Góry w Ex
Bystrzyca(degradacja:) odłączane w Poznaniu
etap 3) likwidacja kilku nierentowych pospiechów i  "kilku"
miedzywojewódzkich osobówek
etap4)likwidacja ofert Last Minute, biletów turystycznych(w zamian
rozszerzenie biletów weekendowych na wszyskie nowe pociagi spółki IC)
etap4) zmiana relacji poc Hutnik na Gliwice-Łodź Fabryczna (w CZestochowie
łaczony z Sukiennicami)
etap 5) likwidacja kolejnych nierentownych pospiechów (ze względu na
nieotrzymanie dotacji do nich)
itd.
planowany wynik końcowy: "będzie super wspaniale";)

KL

ET22-1099 Lódź-Warszawa

| Nie tylko w stolicy. W ogóle to czas cudów jest. W czwartek jechałem
| 51102 (Gdynia - Łódź Kaliska) ciągniętym jak zwykle przez byka, tyle że
| szczecińskiego (pierwszy raz to mi się zdarzyło).


czesc!
a w piątek (28.12.2001) IC Wawel do Legnicy z Krakowa przyciągneła poznańska
EU07-084... w Legnicy miał +70 min w plecy... natomiast Wrocław - Zielona
Góra prowadził ET22-975 (CM Bydgoszcz).... w czwartek (27.12.2001) Dresden -
Wrocław (przyj, 10.25) przyprowadziła Katowicka EP07-505, a Jelenia Góra -
Kędzierzyn Koźle tez katowcka EU07-363...na tych wszystkich pociągach wedlug
planu powinny być wrocławskie EU07/EP07...
pozdrowienia RYSIEK

PKP PR: wawa-poznan w RJ 04/05

mam pytanko:
-czy w nowym rj miedzy wawa a poznaniem beda jakies pospiechy spolki PKP PR?
wiem ze byly plany paru takich pociagow (bialystok-poznan, lublin-szczecin,
wawa-zielona gora) ale skoro PIC ma przejac obecne pospiechy i zrobic z nich
IR to nie wiem czy w/w pociagi spolki PKP PR pojada..
chodzi mi tu o mozliwosc uzycia w weekendy biletu turystycznego PKP PR..
pozdr

PKP PR: wawa-poznan w RJ 04/05


mam pytanko:
-czy w nowym rj miedzy wawa a poznaniem beda jakies pospiechy spolki PKP PR?


Terespol/Lublin - Zielona Góra/Szczecin, dodatkowo w (5) i (7) Lublin
- Poznań. Być może będzie skomunikowanie Włókniarz + Kopernik.

wiem ze byly plany paru takich pociagow (bialystok-poznan, lublin-szczecin,
wawa-zielona gora) ale skoro PIC ma przejac obecne pospiechy i zrobic z nich
IR to nie wiem czy w/w pociagi spolki PKP PR pojada..


Przynajmniej do lutego nie pojadą.

chodzi mi tu o mozliwosc uzycia w weekendy biletu turystycznego PKP PR..


No to masz odpowiedź - nocnym dojedziesz. W dzień nie.

Alek 'Alekloco' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek malpa rower kropka com.

PKP PR: wawa-poznan w RJ 04/05

| wiem ze byly plany paru takich pociagow (bialystok-poznan, lublin-szczecin,
| wawa-zielona gora) ale skoro PIC ma przejac obecne pospiechy i zrobic z nich
| IR to nie wiem czy w/w pociagi spolki PKP PR pojada..


A propos Gałczyńskiego i IR czy ktoś z Was orientuje się jak kształtowały by się postoje na trasie Poznań- Wawa? Z zachowaniem dotychczasowych postojów z PR (czyli od strony Warszawy patrząc Sochaczew, Łowicz, Kutno itd)czy będą postoje wzięte z expresów i IC?

[pr] Tną pociągi po kolei

| pociągów,modernizację taboru,lepsze rozkłady jazdy i koniec z tym
| wygaszaniem popytu przez pkp.Nie może byc tak że w XXI wieku na linii
| kursują dwa pociągi na dobe z pręd. 40 kmh i na dodatek nie są
| skomunikowane z innymi pociągami.Pręd. 40 kmh może i była dobra w l.
70

| Między Zieloną Górą a Wrocławiem średnia prędkość wynosi 30km/h. Jak by
było
| 40 to można szampana otwierać. Oczywiście kolej wie lepiej gdzie pchać
| pieniądze na remont. Będą poprawiać Poznań-Wrocław z 140km/h na 160.
| Oczywiście ilość kasy przeznaczona na to pozwoliłaby przywrócić normalną
| prędkość na 5 innych dłuższych i bardziej wymagających remontu liniach.

Być może,a le to absurd, żeby InterCity FREDRO do Warszawy jechał w 4
godziny 55 minut.


Tak tylko, że to nie tędy droga. Od dawna są już plany budowy odcinka, który
pozwoli jeździć Interom bezpośrednio z Wrocławia do Warszawy z pominięciem
okrężnej drogi przez Poznań. Więc jeśli chce kolej być konkurencją dla
taniejących linii lotniczych to i tak musi zainwestować w budowę tej linii.

Z ostatniej chwili...

Z rozmow z ludzmi wiem, ze czesc z nich nie wybralaby sie na pierwszy
dzien imprezy gdyby wiedziala, ze ma doplacic 30PLN. Wogole jechali
tylko dlatego, ze w marcu przedlacili za Gubin-Guben-Gubinek, a teraz
na oslode mieli tylko Zielona Gore - ZG Jedrzychow (czesc uczestnikow
czekala glownie na to).


Czyli wynika na to, ze kolejny raz ekipa Mich...K. i spolka pokazala jakimi
sa wspanialymi organizatorami. Podobna sytuacja byla z Szlichtyngowa, za
ktora skasowali zaraz po starcie z Bojanowa twierdzac ze jedziemy do samej
Szlichtyngowy, ale juz za Gora bylo wszystko jasne, szlak nie przygotowany
i z jazdy nici. Oczywiscie kasa wpadla za caly odcinek, bo teoretycznie tyle
skasowala kolei, chociaz wiadomo ze oficjalnie nie ma zgody na jazde dalej
niz Niechlow, chociaz nawet tam nie dojechalismy :((
Pozniej jeszcze bylo mydlenie oczu ze kto juz zaplacil za ten przejazd
bedzie
mial znizke na wiosenny przejazd tego odcinka, ktory oczywiscie sie rowniez
nie odbyl.
Z powyzszego wynika ze najgorszym bledem jest wplacanie powyzszej ekipie
przedplat, poniewaz po wplacie trasa ulega zmianie, a kasa lezy juz na
koncie
i pewnie po odejsciu od kasy reklamacji gotowkocych nie uwzglednia sie.:)

Dla kontrastu podam atmosfere na imprezie, ktora organizowali Austriacy przy
pomocy Ryska B.
wszystko bylo wg planu, jazda pomimo drobnych problemow technicznych
parowozu bez poslizgow, ogolnie atmosfera jak najbardzej pozytywna, oby
zawsze taka byla na imprezach.

Jedynym problemem dla nie zmotoryzowanych moze byc niedostepnosc pociagu
w komunikacji krajowej ;)))

Jak z bajki ...

Trzecia część ciekawostek z Zachodniej DOKP
(BTW Polecam Monografię ZDOKP - ciekawa)

Projektowana elektryfikacja w ZDOKP:

1991 - Krotoszyn - Leszno
1992 - Leszno - Głogów - Żagań
1993 - Żagań - Tuplice - Zasieki - Forst
1994 - Miłkowice - Żagań
1995 - Leszno - Zbąszyń
po 1996
       Poznań Wsch. - Wągrowiec
       Konin - Kazimierz Biskupi
       Luboń - Wolsztyn - Sulechów
       Czerwieńsk - Gubin - Guben
       Żary - Zielona Góra
Po 2000
       Gniezno - Chojnice
       Wągrowiec - Kcynia - Bydgoszcz
       Jelenia Góra - Zebrzydowa - Żagań
       Rawicz - Ścinawa - Legnica

Cóż, ten plan ma 15 lat.

Demontaz zwrotnicy na linii do Huty Luccini


Wynika z tego, że likwidują połączenie tej linii z odnogą do dawnego PRK-7 (kiedy Przedsiębiostwo Robót Kolejowych obecnie Komunikacyjnych).
Odnoga ta jest od dawna nieprzejezdna z powodu kradzieży, przecina ją też tymczasowa droga z płyt betonowych (dojazd od Tesco do osiedla Zielony Staw). Docelowo będzie tam przedłużenie ulicy Pełczyńskiego od Lazurowej
Coraz mniej jest odgałęzień tej linii. W 2000 zlikwidowano odgałęzienie do lotniska na Bemowie, w 2004 mijankę w lesie obok jednostki wojskowej. Parę lat temu wożono tą linią blachosmrody do placu spedycyjnego obok góry mieciowej. Teraz plac wieci pustkami.
PZDR


Za przejazdem do Tesco (na tylach parkingu supermarketu) tory sie
uchowaly jeszcze w calkiem dobrym stanie. Sa tam ponadto betonowe
perony/rampy, nieco zniszczone, ale jeszcze stoja. Przebieg tych dwóch
bocznic zdeterminowal dziwny ksztalt działek, na ktorych teraz masowo
buduja bloki (dzialki w kształcie "lezki"). Slyszalem plotke, ze wzdluz
jednej z nich ma byc budowana ściezka rowerowa.

Przy okazji przemycę pytanka, które mnie drecza :-)
1. Jaki los czeka linie kolejowa do Huty w odniesieniu do planow budowy
lacznika z autostrada wzdluz Dywizjonu 303?
2. Czy pociagi do Huty z Jelonek jezdza wg jakiegos rozkladu? Mozna go
skads wziac?

pozdr.
Jerry

skład Stoczniowieca

Cześć

Wbrew pozorom nie jest to jakis wyjątkowo długi skład, przynajmniej na
plaszny. Wg planu z Gdyni do Bydgoszczy przyjeżdza 15 wagonów w tym 10
wagonów jedzie w grupie do Katowic (6 do Katowic w tym wars oraz 4 do
Krakowa). Do Wrocławia jedzie 5 wagonów w tym wars. To tak teoretycznie z
planszy. Nie jest to najdłuższy pociag wpadający do Bydgoszczy, Bachus ma
tez 15 wagonów (8 do Katowic, 7 do Zielonej Góry).

pozdrawiam

Marcin Bydgoszcz

Dlugi weekend

Content-Type: text/html;

Dlaczego nie pojechałeś z nami do Lwówka? Było zaj... żałuj!!!


Bo się spóźniłem na Szrenice, przez to zmieniłem plany i pojechałem do
Poznania i Zielonej Góry. W niedziele też się spóźniłem na Szrenice, bo
pekap zmienił rozkład nie informując o tym z odpowiednim wyprzedzeniem.

Dlugi weekend


Content-Type: text/html;

| Dlaczego nie pojechałeś z nami do Lwówka? Było zaj... żałuj!!!

Bo się spóźniłem na Szrenice, przez to zmieniłem plany i pojechałem do
Poznania i Zielonej Góry. W niedziele też się spóźniłem na Szrenice, bo
pekap zmienił rozkład nie informując o tym z odpowiednim wyprzedzeniem.


Uuuu :( To widzę że na koledze gorzej się odbiły Zonki niż na nas :(

wrocław gl - ścinawa - głogów

Cale szczescie linia C59 Wroclaw - Zielona Gora - Szczecin bedzie
remontowana i wg. umow miedzynarodowych o ruchu towarowym dostosowana do
predkosci 120km/h.


A sa juz jakies plany dotyczace okresu w ktorym ma to nastapic? W ogole
troche OT, ale czy sa plany remontu wzgledem linii 274 Wroclaw - Walbrzych -
Jelenia Gora - (Zgorzelec)? Z gory dzieki za odpowiedz.

========================
Marek Wiercioch
pozdrawia z Wałbrzycha

0609440052
========================

Punktualnosc poc.nr 86230 (Szczecin-Glogow) i 418 (Glogow-Wroclaw)


Mam zamiar wyruszyc na swieta do rodzinki. Zanim jednak dojade czekaja
mnie
2 przesiadki.
- planowany wyjazd - Zielona Gora-Glogow godz. 10.10 (86230),
- przesiadka w Glogowie na osob. 418 (Glogow-Wroclaw) - 12 min czekania
- trzecia we Wrocku na pospieszny 61100 (Klodzko-Wwa) - tu najgorzej bo
tylko 6 min do odjazdu pospiecha.

Czy ktos ma jakies info o punktualnosciach pierwszego i drugiego pociagu ?


Zielona Gora - Glogow zazwyczaj jest zgodnie z planem  Choc popularne sa
parominutowe opoznienia.
Nie spotkalem sie tez, zeby w Glogowie nie dotrzymano skomunikowania, nawet
przy wiekszych opoznieniach.

Ziorro o Bildzie w TVP3





| Właśnie, dyskusje o polityce na pl.soc.polityka a nie tu.

Wracalismy zs Szczecina z rejsu dlugoweekendowego, kwietniowo-majowego.
Kolega prowadzi, ja lecze kaca po pozegnalnej imprezie. Leci muzyczka z
cedekow. Rozmowy luzne o przezytym tygodniu, jakies plany na przyszlosc. W
pewnym momencie wlaczamy radio. Rowna godzina, okolice Zielonej Gory.


A "Dobald Tusk" by na Ciebie inaczej zadziałało? Bo na mnie jszcze bardziej
dołująco.

MK

Dodatkowe pociągi do Wrocławia i Warszawy

PKP przygotowało nowy rozkład jazdy pociągów. Przybędą nowe połączenia.
Jednak PKP zamiast 20 mln zł, chce teraz aż 27 mln zł dopłaty.

14 grudnia wchodzi w życie nowy rozkład jazdy PKP. Kolejarze z
zielonogórskiego oddziału Zakładu Przewozów Regionalnych wspólnie z Urzędem
Marszałkowskim opracowali jego projekt. Jest on o tyle interesujący, że
wprowadza wiele nowych połączeń. Niestety ma jedną wadę. Zamiast 20 mln zł,
jak dotychczas, PKP chce, by urząd zapłacił 27 mln zł. Czy takie pieniądze
się znajdą, na razie nie wiadomo. Jakie są najważniejsze założenia nowego
rozkładu jazdy?

1. Wznowione kursy pociągów między Zieloną Górą a Gubinem i Guben, przez
Krosno Odrzańskie.

2. Cztery (po dwa w każdym kierunku) połączenia z Wrocławia do Szczecina,
przez Zieloną Górę.

5. Osiem (po cztery w każdym kierunku) pociągów między Zieloną Górą a
Jelenią Górą.

6. Dziesięć pociągów między Żarami a Legnicą, przez Żagań.

7. Dodatkowe dwa połączenia między Zbąszynkiem a Lesznem.

8. Zakłada się także, że Zielona Góra zyskałaby dodatkowe ranne połączenie z
Warszawą.

Czy te plany kolei są realne? We wtorkowej "Gazecie Lubuskiej”.

Źródło : Gazeta Lubuska

Pytanie o korytarze.


Żeby nie było, że zajmuję się na grupie tylko spamowaniem, polemikami
z KaWu i ciskaniem jobów na PKP IC, dla odmiany zadam pytanie
merytoryczne. Mianowicie wiem co nieco o istnieniu na terytorium
Polski międzynarodowych korytarzy transportowych (np. E-20, E-30).
Jednakowóż nie wiem wszystkiego. W związku z tym pytanie: czy ktoś
dysponuje pełną listą owych korytarzy, ich przebiegiem, z
uwzględnieniem takich dziwolągów jak subkorytarze(czy coś takiego,
kiedyś przelotnie wpadło mi w oko) tudzież korytarze rezerwowe albo
coś takiego? Głównie chodzi mi właśnie o rzeczy mniej znane - np.
jakie znaczenie i oznaczenie mają takie linie jak np. Szczecin -
Zielona Góra - Wrocław, Warszawa - Białystok - Suwałki albo Gdynia -
Bydgoszcz - Katowice.
Z góry dzięki.


W którymś Przeglądzie Komunikacyjnym była szczegółowa tego mapa. Co do
Wawa - Białystok - Suwałki to jest linia o znaczeniu międzynarodowym,
docelowo ma być na stadardy AGC - czyli 160 pasażery, 120 towary,
nacisk 22,5 tony/oś, nie wiem nawet czy nie nazywa się E-65e czy jakoś
tak. Nadodrzanka to też magistrala AGC, ale tutaj plany są dalsze. Co
do subkorytarzy to są linie typu CE-20 (Łuków - Skierniewice - Kutno),
są też łączniki, takim jest na przykład linia Opole - Czwa Stradom -
prawda jaki imponujący standard ;-(?

Pozdrawiam, mam nadzieję że znowu nie namąciłem
Alek 'Alekloco' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Województwa do odstrzału

Oczywiście że ten artykuł nie jest obiektywny. W przypadku Opolskiego
(...)
województwach pewnie jest podobnie. A co do kolei? Cóż... Może wtedy będzie
bezpośrednie połączenie z Nysy p. Brzeg do Wrocławia. Frekwencja na takiej
trasie przy podstawieniu szynobusa jest raczej pewna. BTW. Może wreszcie
wtedy też zakończonoby sprawę kolejowego przejścia w Głuchołazach. Pewnie
gdyby w 1998 ten rejon przeszedł pod Dlnś to ono już by funkcjonowało jako
alternatywa dla Międzylesia (trasa do Czech znacznie krótsza)


ROTFL. Człowieku, dobrze się czujesz? Jak Dolny Śląsk położy łapę na Opolu i
części Zielonej Góry, to
- Brzeg-Nysa leci w ciągu roku
- Opole-Kluczbork leci w ciągu dwóch lat
- Opole-Nysa zostają 2 pary
- Kluczbork-Oleśnica na 3-4 parach w ciągu dwóch lat
- Nysa-Kamieniec i Nysa-Kędzierzyn na dwóch parach w ciągu dwóch lat
- Fosowskie-Tarnowskie Góry 2-3 pary w szybkim czasie
- koniec planów reaktywacji Żary-Węgliniec
- koniec Leszno-Głogów.

O Głuchołazach możesz sobie w tym kontekście pomarzyć... jako marzenie ściętej
głowy. Szynobusy trafią na pozostałe przy życiu linie oraz aglo wokół Wrocławia.

Alekloco

Województwa do odstrzału

ROTFL. Człowieku, dobrze się czujesz? Jak Dolny Śląsk położy łapę na Opolu
i
części Zielonej Góry, to
- Brzeg-Nysa leci w ciągu roku
- Opole-Kluczbork leci w ciągu dwóch lat
- Opole-Nysa zostają 2 pary
- Kluczbork-Oleśnica na 3-4 parach w ciągu dwóch lat
- Nysa-Kamieniec i Nysa-Kędzierzyn na dwóch parach w ciągu dwóch lat
- Fosowskie-Tarnowskie Góry 2-3 pary w szybkim czasie
- koniec planów reaktywacji Żary-Węgliniec
- koniec Leszno-Głogów.

O Głuchołazach możesz sobie w tym kontekście pomarzyć... jako marzenie
ściętej
głowy. Szynobusy trafią na pozostałe przy życiu linie oraz aglo wokół


Wrocławia

Ludzie! Co was opętało? Snujecie jakieś idealistyczne wizje Opolskiego jako
krainy dla kolei miodem i mlekiem płynącej. Przecież to tylko część prawdy.
Naprawdę nie rozumiem tego bezkrytycznego zapatrzenia. Jeżeli Opolskie
jeżeli miałoby zostać tylko ze względu na kolej, to ja już wolę chyba niech
zlikwidują jedno i drugie.
A o planach przejścia kolejowego w Głuchołazach to nie są żadne bajki.
Wystarczy popytać kolejarzy. Wtedy postawiono na modernizację Międzylesia
właśnie dlatego, że było w woj. Dolnośląskim. Gdyby wtedy przyłączono
Głuchołazy to sprawa "nie ciągnęłaby się jak lasagne".

prywatne połączenia dalekobieżne

Kiedyś (92/93/94?) Lubuska Kolej Regionalna planowała zdaje się połączenie
Zielona Góra (Czerwieńsk?) - Karpacz. Połączenie było tylko w planach, bo
zanim wszedł w życie rozkład LKR przestała istnieć. Ale czasy były inne.


Nie prawda. Jezdzil ten pociag, widzialem go kilka razy w KArpaczu.
Pamietam raz, jak bylo nieco bardzij mokro nie mog podjechac pod gore..
maszynista lecial z lopatka i sypal piach na szyny :-)
Pozdrawiam, T

pozdrawiam
P


prywatne połączenia dalekobieżne


| Kiedyś (92/93/94?) Lubuska Kolej Regionalna planowała zdaje się
połączenie
| Zielona Góra (Czerwieńsk?) - Karpacz. Połączenie było tylko w planach,
bo
| zanim wszedł w życie rozkład LKR przestała istnieć. Ale czasy były inne.
Nie prawda. Jezdzil ten pociag, widzialem go kilka razy w KArpaczu.
Pamietam raz, jak bylo nieco bardzij mokro nie mog podjechac pod gore..
maszynista lecial z lopatka i sypal piach na szyny :-)
Pozdrawiam, T

| pozdrawiam
| P


Też pamiętam taką sytuację. Przed LKR leciałea cała wataha narodu z
łopatkami i wiadrami z piachem. Wszystkie blachy z silnika zdjęte, silnik
rozgrzany do czerowności prawie. Wtedy czekałem na pociąg z Karpacza do
Jeleniej, dalej przesiadka na Wrocek. LKR od Miłkowa jechał około godziny,
niedługo po nim wtoczyła się opóźniona stonka z Jeleniej. Już szybiej by
było, gdyby go stonką popchnęli pod górkę. No, ale to cudo miało chyba
sprzegi samoczynne i brak zderzaków. Za to zwaliła się do Karpacza "kupa"
ludu tym pociągiem, obsługi było więcej niż pasażerów.

Szynobus dla linii El bląg - Braniewo już za rok?

| Dlaczego PKP zgadza się prowadzić linię z szynobusem, choć likwiduje na
tej
| trasie tradycyjny pociąg? Szynobusy są o wiele tańsze w eksploatacji,
choćby
| dlatego, że nie trzeba utrzymywać dla nich napięcia w trakcji
elektrycznej.

Jeżeli ten pan powtarza za pewnym dyr. PKP PR takie rzeczy to:
1) zupełnie nie wie jaką ma infrastrukturę na swoim terenie
2) na Warmii i Mazurach naprawdę mogą zostać tylko trzy linie albo i mniej
:-(

Jeżeli autorzy tekstu sami wyciągnęli wypowiedź o trakcji z archiwum, to
przepraszam pana Andrzeja Bobera, a autorom gratuluję "rzetelności".
W ogóle cały artykuł jest chaotyczny i konstrukcją pokazuje, iż autorzy
usiłowali skonstruować sensacyjny news zapominając o faktach ( jak można
utrzymać napięcie w nieistniejącej sieci??) :-(


Oczywiscie. To po pierwsze.
A po drugie, szynobusy moga byc tez elektryczne (na razie niezrealizowane
plany Zielona Gora - Nowa Sol)
Tak wiec mamy bledne zalozenia na ktorych sie opiera, takze bledny, argument.

Pozdrawiam,
Franek Grzegorek

RJ 2003/2004 - pozbierane przecieki

I podobno IC Chrobry wroci na obwodnice w Poznaniu z EP09.


Tak potwierdzam, do Krzyza jazda po niewlasciwym , mozliwe skrocenie czasu
przejazdu w porownaniu z obecnym.
Ponadto Prus planowany jako IC duzo wczesniej z wawy tez obwodnica .W planie
obecnego Prusa pospiech do Zielonej Gory
L.R

RJ 2003/2004 - pozbierane przecieki

Tak potwierdzam, do Krzyza jazda po niewlasciwym , mozliwe skrocenie czasu
przejazdu w porownaniu z obecnym.


kiedys sie mówiło o jakims podniesieniu predkości (stacje sa chyba nie
zrobione?) jest na to tez szansa?

Ponadto Prus planowany jako IC duzo wczesniej z wawy tez obwodnica .W planie
obecnego Prusa pospiech do Zielonej Gory


Ten Prus w sezonie do Swinoujscia? zamiast obecnej Błekitnej Fali? Dzielony czy
przez Szczecin?
Co z Barbakanem (to mnie interesuje zwlaszczarzem ze skomunikowaniem w Krzyzu
do Gorzowa....), Wielkopolaninem? Krakowianka?
Te pospiechy "konkurencyjne" co teraz sa zostana wszystkie?(+ten nowy do
Zielonej G?)
KL

RJ 2003/2004 - pozbierane przecieki

kiedys sie mówiło o jakims podniesieniu predkości (stacje sa chyba nie
zrobione?) jest na to tez szansa?


Od nowego rozkladu na Krzyz-Szczecin ma byc 140. Gorzej, bo Krzyz-Poznan sie
sypie :((

| Ponadto Prus planowany jako IC duzo wczesniej z wawy tez obwodnica .W
planie
| obecnego Prusa pospiech do Zielonej Gory


O kurde, niezle :))) O tym nie slyszalem...

Ten Prus w sezonie do Swinoujscia? zamiast obecnej Błekitnej Fali?
Dzielony czy
przez Szczecin?


Pewnie przez Szczecin. Wlasnie glupota jest ze Blekitna Fala omija
Szczecin...

LKR, i inne takie


jedyne próby dotyczą zrobienia czegoś na kształt SKM na linii Czerwińsk -
Z.G. - Nowa Sól
ale to na razie tylko deklaracje...


Wyszlo takie male "quid pro quo".

propozycja, nie majaca zadnego przelozenia gdzies wyzej. Kazdy, rowniez Ty
moze sobie takie plany bezkarnie snuc.
Wzielo sie to stad, ze kiedys z autorem rozmawialismy nt. wykorzystania
resztek kolei szprotawskiej. Stwierdzilem, ze szynobus tylko na terenie
Zielonej Gory nie ma szans na powodzenie, ale juz polaczenie Zielona Gora
(ul. Kozuchowska lub Browarna)-Nowa Sol (al.Wolnosci-bocznica do portu)
laczaca praktycznie
centra obu miast i wiele dzielnic, dowozac pasazerow prawie do celu bylaby
duzo konkurencja dla PKS i znczacym uatrakcyjnieniem oferty PKP. Potem
pokazalem stare arykuly z gazet o dawnym pomysle z lat 80. utworzenia

ten temat, potem czesciowo wykorzystany przez niego juz w znacznie
rozbudowanym i rozszerzonym opracowaniu, skracajac zreszta trase
do odcinka miedzy stacjami Zielona Gora Pld-Nowa Sol.

[ Szn] Ze Szczecina do Poznania w 1,5 godziny

Ze Szczecina do Poznania w 1,5 godziny

http://www.radio.szczecin.pl/index.php?idp=0&idx=43541

Niespełna półtorej godziny zająć ma w 2013 roku przejazd pociągiem ze
Szczecina do Poznania.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe w latach 2009 - 2013 zainwestuje w
modernizację tej linii prawie 5,5 mld złotych. Jak twierdzi Stanisław
Sługocki, zastępca dyrektora do spraw inwestycyjnych szczecińskiego oddziału
PKL, po zakończeniu prac pociągi będą się mogły poruszać po torach z
prędkością 200 km/h, a podróż, która obecnie trwa 2 godziny i 22 minuty,
będzie znacznie krótsza.

W planach PLK jest także modernizacja linii wiodącej ze Szczecina przez
Kostrzyn i Zieloną Górę do Wrocławia.

magistrala weglowa


| Ale osobowy, a nie towarowy.

| Z tym "całym" osobowym też bym nie przesadzał.

Masz racje.


Miło mi :-)

| Ponoć nawet jakiś NEx ma się pojawić...

W Karsznicach nawet technicznie NEx sie nie pojawi.


Ależ będzie, o ile dojdzie do skutku plan, o którym




 NEx 18701/38701
 Relacja :  Wwa Wsch./Kraków Główny- Katowice- Częstochowa-Poznan Gl -
 Szczecin Gl/Swinoujscie
 codziennie
 i nazad 81700/ 83700

Częstochowa - Poznań przez Karsznice - Ponętów. Będzie pt w Karsznicach,
drugi nie wiadomo gdzie i jest to duży problem - nie wiadomo gdzie i jak
zmianę robić. Barłogi ani Ponętów nikomu nie pasują... A, no i
oczywiście na tym odcinku planuje się obsługę przez mechaników z CMST
Karsznice :-)

Przez Zdunska Wole (ale nie Karsznice) bedzie przejezdzal NEx 56700/16701 Gdynia
Gl./Warszawa Wsch. - Lodz Kaliska - Wroclaw Gl. - Jelenia Góra/Szklarska Poręba
Górna/Kudowa Zdrój, bez postojow handlowych od Lodzi do Wroclawia.


Nie zdziwiłbym się, jakby i jego Karsznice dostały (w zamian za Zieloną
Górę) i pt w Zduńskiej mógłby wtedy przypadkowo wyskoczyć :-))

magistrala weglowa


| Ponoć nawet jakiś NEx ma się pojawić...

| W Karsznicach nawet technicznie NEx sie nie pojawi.

Ależ będzie, o ile dojdzie do skutku plan, o którym

 NEx 18701/38701
 Relacja :  Wwa Wsch./Kraków Główny- Katowice- Częstochowa-Poznan Gl -
 Szczecin Gl/Swinoujscie
 codziennie
 i nazad 81700/ 83700

Częstochowa - Poznań przez Karsznice - Ponętów.


Zaraz sie dowiem, ale raczej chodzi o Czestochowa - Poznan p. Ostrow.

| Przez Zdunska Wole (ale nie Karsznice) bedzie przejezdzal NEx 56700/16701 Gdynia
| Gl./Warszawa Wsch. - Lodz Kaliska - Wroclaw Gl. - Jelenia Góra/Szklarska Poręba
| Górna/Kudowa Zdrój, bez postojow handlowych od Lodzi do Wroclawia.

Nie zdziwiłbym się, jakby i jego Karsznice dostały (w zamian za Zieloną
Górę) i pt w Zduńskiej mógłby wtedy przypadkowo wyskoczyć :-))


W zadnym wypadku. Za pozno i lamalby ustalona cisze nocna. ZG to PKP-PR i IC nic to
nie obchodzi.

[pr] Nowe połączenia kolejowe od 1 lutego

http://www.radiomerkury.pl/index.php?art=19030

dodano: 2007-01-30 22:43
Dogadali się

Jest porozumienie między wielkopolskimi samorządowcami i kolejarzami. Urząd
Marszałkowski podpisał umowę ze spółką PKP Przewozy Regionalne. Półroczna
dotacja z budżetu województwa dla PKP wyniesie 36 milionów złotych.

"Z rozkładu znika 10 par pociągów - pojawi się jednak tyle samo nowych" -
powiedział Radiu Merkury marszałek Marek Woźniak. Obiecał, że urząd i koleje
codziennie będą monitorować nowy rozkład jazdy - generalnie jest tak, że
niemal wszystkie wycofane kursy są zastąpione innymi. Natomiast niektóre
likwidacje wynikają z remontu węzła poznańskiego i to nas najbardziej
niepokoi - dodał Woźniak.

Właśnie z powodu remontu węzła kolejowego z rozkładu znikają między innymi
niektóre pociągi na linii Poznań - Konin i Poznań - Kłodawa. Nowe połączenia
uruchomiono natomiast między innymi z Leszna do Zielonej Góry oraz z Piły do
Kostrzyna nad Odrą. Szczegółowy rozkład jazdy można znaleźć na
www.pr.pkp.pl.

Marszałek Woźniak dodaje, że plany uruchomienia - od 1 lipca tego roku -
spółki Koleje Wielkopolskie są cały czas realne. "Chcielibyśmy się wyłączyć
z monopolisty krajowego, przejąć całą odpowiedzialność, bo dziś i tak
ponosimy odpowiedzialność w postaci dużych nakładów finansowych. Chcemy mieć
pewność, że nie płacimy np. za jakieś zaszłości finansowe PKP z poprzednich
lat" - mówi marszałek.

Marek Woźniak dodał, że trwają prace nad ustawą, która ma regulować
powstawanie spółek.

[Lubuskie] będzie duzy remont w Lubuskiem

http://www.lubuskie.pl/pl/main/aktualnosci.php?show=1&id=2451

W czwartek, 05.07.07r. o godz. 10.00 w Urzędzie Marszałkowski w Zielonej
Górze podpisano porozumienia w sprawie umieszczenia projektów PKP Polskie
Linie Kolejowe Oddział Regionalny w Poznaniu oraz Oddział Regionalny w
Szczecinie w Indykatywnym Planie Inwestycyjnym Lubuskiego Regionalnego
Programu Operacyjnego. Projekt szczecińskiej PKP PLK dotyczy modernizacji
linii kolejowej nr 203 Tczew - Kostrzyn na odcinku Krzyż - Kostrzyn oraz
linii nr 367 Zbąszynek - Gorzów Wlkp. Natomiast projekt poznańskiego
oddziału obejmuje modernizację linii kolejowej nr 358 na odcinku
Czerwieńsk - Zbąszynek wraz z budową łącznicy kolejowej Pomorsko - Przylep.

Koniec połączeń międzynarod owych z Wrocławia :-((((((((

| Dworzec zamknięty na świat

(...)
Mysle, ze dazy sie do tego zeby w Polsce pozostaly tylko polaczenia
zagraniczne z Warszawy, ewentualnie inne miasta moga sie "zalapac" jesli
trasa przebiega przez nie. Z jednej strony mozna to zrozumiec, bo najwiekszy
ruch generuje Warszawa, z drugiej takie myslenie jest calkowicie
nieperspektywiczne, bo hamuje rozwoj innych regionow (turystyczny i
gospodarczy). Ale byc moze wlasnie o to chodzi, bo takie irracjonalne
decyzje moga wynikac tylko z glupoty albo celowego dzialania.


A tak na prawdę jakie była frekwencja w pociągu Warszawa-Drezno w ruchu
międzynarodowym
Nie wiem do czego się dąży, ale wpadłem w tej chwili na pomysł zrobienia
dziennego pociągu Warszawa-Drezno. Wyjazd z Warszawy rano. Czas przejazdu do
Wrocławia do 5h (musiałby jechać przez Poznań, gdyż Warszawa, Poznań i Wrocław
mogą wygenerować największy ruch). Potem na odcinek Wrocław-Drezno też ca. 5h
(obecnie jest 5h25m). Przy wyjeździe z Warszawy około 8-mej przyjazd do Drezna

go puścić w planie obecnego "Zielonogórzanina". Pokryłby odcinek Warszawa-
Poznań, strata dotknęłaby tylko odcinek Poznań-Zielona Góra.
Myślałem też o przedłużeniu "Oleńki" ale wtedy byłby dłuższy czas przejazdu i
raczej niższa frekwencja w ruchu międzynarodowym.
Inna możliwość to zrobienie dziennego pociągu siłami PKP IC poprzez
przedłużenie "Ślęży".
Co o tym sądzicie?
Piotrek

Koniec połączeń międzynarod owych z Wrocławia :-((((((((

A tak na prawdę jakie była frekwencja w pociągu Warszawa-Drezno w ruchu
międzynarodowym
Nie wiem do czego się dąży, ale wpadłem w tej chwili na pomysł zrobienia
dziennego pociągu Warszawa-Drezno. Wyjazd z Warszawy rano. Czas przejazdu
do
Wrocławia do 5h (musiałby jechać przez Poznań, gdyż Warszawa, Poznań i
Wrocław
mogą wygenerować największy ruch). Potem na odcinek Wrocław-Drezno też ca.
5h
(obecnie jest 5h25m). Przy wyjeździe z Warszawy około 8-mej przyjazd do
Drezna

byłoby
go puścić w planie obecnego "Zielonogórzanina". Pokryłby odcinek Warszawa-
Poznań, strata dotknęłaby tylko odcinek Poznań-Zielona Góra.
Myślałem też o przedłużeniu "Oleńki" ale wtedy byłby dłuższy czas
przejazdu i
raczej niższa frekwencja w ruchu międzynarodowym.
Inna możliwość to zrobienie dziennego pociągu siłami PKP IC poprzez
przedłużenie "Ślęży".


O kurcze to IC "ŚLĘŻA" do Zgorzelca, a nawet Dresdna???
No nie wiem. Wrocław-Zgorzelec ok. 160 km. (IR jedzie w praktyce 3 godziny.)
Można skrócić czas jazdy do 2,5 h już dziś, ale to za długo.
Poza tym pociąg nie zatrzymywałby się w Bolesławcu, Chojnowie, Miłkowicach.
Zatem tracąc "masę" pasażerów...

Kolej do Myśliborza odżyje


Jak ustaliła "Gazeta", w zielonogórskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg
Krajowych i Autostrad powstał projekt budowy drugiej nitki obwodnicy
Gorzowa, który zakłada rozbiórkę torów na Wieprzycach (część linii do
Myśliborza). - Braliśmy pod uwagę różne warianty. Nie wiedząc o planach
reaktywacji linii kolejowej, wybraliśmy ten zakładający rozbiórkę torowiska
i budowę na jego miejscu jednej z łącznic drogowych. Ten projekt jest już w
centrali w Warszawie, gdzie czeka na akceptację. Jeżeli ją otrzyma, zmiany
będą niemożliwe - mówi Anna Jakubowska, rzecznik oddziału GDDKiA w Zielonej
Górze.


Znaczy sami zaplanowali przebieg linii nie konsultując jej z
właścicielem torowiska
 i po zatwierdzeniu tych planów właścicielowi już nic do tego?
Brzmi jak wypowiedź mafii drogowej.

Trochę uwag o nowym rozkladzie

Przedstawiam trochę (z natury subiektywnych) uwag o nowym rozkładzie jazdy

Nierównomierność oferty w ciągu dnia, nawet na liniach o stosunkowo małym
obciążeniu
Na odcinku Zielona Góra – Rzepin w godzinach porannych dwa pociągi w
odstępie
22 minut (6:22, 6:44). Analogiczny problem w kierunku przeciwnym
(wprowadzenie
pociągu Zielona Góra – Frankfurt – Zielona Góra bez
dopasowania go do reszty
oferty)


Pociągi do Frankfurtu zostały co prawda uruchomione na wniosek UM, jednak
bez żadnej konsultacji odnośnie ich rozkładu jazdy.
W rezultacie faktycznie mamy goniące się pociągi.
Juz została zgłoszona korekta aby Frakfurty jechały w planie regionalnego.
Natomiast regionalne na odzcinku Repin - Zielona Góra przesunąc na inne
godziny tj około 10 z Rzepina i po 17 z Zielonej Góry.

Nowy rozklad - nowe niusy

Wedlug dzisiejszych wytycznych, od nowego ubedzie kilkadziesiat pociagow
pospiesznych (g
lownie nocnych) oraz wszystkie regionalne z literka G.


Nie wiem skad takie info, jeszcze NIC nie jest przesadzone a rozklad /a w
zasadzie jego zalozenia / dopiero powstaja, na razie plany mowia o nowych
pociagach np relacji Bielsko-Rybnik-Wroclaw-Zielona Gora a w sezonie
Zakopane, Sola w sezonie przedluzona do Zakopca , nowy Ex
W-wa/Lodz-Swinoujscie w sezonie itp, co do pociagow regionalnych to oferta
jest przygotowywana przez PKP a decyzja o ksztalcie tego ruchu bedzie lezala
w rekach samorzadow wojewodzkich /patrz ustawa/
L.R

RJ 2050 podróż do przyszłości


Istnieją nowe linie dużych prędkości w Polsce.
Legionowo - Brodnica - Malbork


To nie lepiej zrealizowac plan CMK Nord (Korytow - Gdansk z odgalezieniem
Myszogrod - Nasielsk)?

Legionowo - Ostrołęka - Łomża - Białystok - Suwałki - (Kaunas - Villinius
[normalnotorowa])


j.w. tylko z Nasielska

<ciach fantazje

Pociagi EC (mam nadzieję że PKP do tego czasu padnie)
...
17. Zielona Góra - Legnica - Wrocław - Kraków - Lviv


Jak zywo przypomina to te pociagi dla czerwonoarmistow z czasow komuny :-)))

Pociągi IC
11. Białystok - Warszawa - Piotrków - Wrocław - Legnica
15. Lublin - Warszawa - Piotrków - Wrocław - Legnica


Co ty kolego tesciowa masz w Legnicy czy co? Po co tam komu 2 IC i 1 EC???

Co wy na to Panie i Panowie!


Bzdura, choc mila dla oka.

Pedro

Zamarznięty Bałtyk


tu lepsze wydanie tej mapki z aktualniejszymi danymi:
http://www.fimr.fi/stc/palvelut/attachments/jaakartta.pdf


Mozna sie zastanawiac jak ostra byla wtedy zima, jesli zamarzl Baltyk ;)
teraz nie jest za ciepla, a prawie caly jest wolny od lodu :)
A mapka faktycznie swietna :) A nie wiesz moze, czy gdzies sa dane dt.
powierzchni zlodzenia? Zeby mozna bylo porownac maksymalna powierzchnie
zlodzenia Baltyku w poszczegolnych latach?

Pozdrawiam
Piotr

P.S.
Wroclaw:
Sobota +1
Niedziela -12

Plany powrotu na weekend do Zielonej Gory diabli wzieli :(

witam wszystkich

| Otoz ten precik to tak zwana igla magnetyczna. Najczesciej wskazuje polnoc


..tym koncem ktory jest pomalowany na czerwono. ( Skoro
ktos kompletnie zielony pyta to trzeba ze szczegolami )

| (o ile nie przylozysz jakiegos metalowego przedmiotu). A co do obslugi, to
| po prostu pozwala isc w okreslonym kierunku/nawigowac.

wiesz, jeszcze mozna zorientowac mape, lapac azymuty itd :)


Skoro pytajacy nie wspominal o zadnych celownikach, lusterkach
i obrotowych obudowach, to znaczy ze ma prosty kompas, i azymutow
nie polapie.

Orientowanie mapy - poradnik dla zielonego:
Pomijajac nieliczne wyjatki, mapy i plany miast sa robione w taki sposob,
ze polnoc jest "u gory".
Chcac zorientowac mape:
- rozkladamy ja poziomo, trzymamy ja przed soba w sposob hmmm...
normalny, tzn. tak zeby napisy nie byly bokiem ani do gory nogami.
- kladziemy kompas przy krawedzi mapy i obracamy sie na piecie tak
dlugo, az igla magnetyczna ustawi sie rownolegle do krawedzi mapy,
czyli "czerwonym do przodu".
- Et voila! Jestesmy zorientowani. Stoimy twarza na polnoc, a kierunki
na mapie pokrywaja sie z kierunkami w terenie.

Pozdrowienia.
Michal.

Ulica Granatowa w Gdyni - gdzie?


Witam,

| Witam,

| szukam ulicy Granatowej, mapa na stronie trojmiejskiej pokazuje mi kanal
| portowy jako wynik poszukiwania:-)
| Czy ktos moze mi podpowiedziec, gdzie znajduje sie ta ulica? Nie mam
| aktualnego planu papierowego Gdyni...

| Oksywie.

Dziekuje, to dosc blisko kanalu:-) Czy to jakas boczna od Sniadowicza?

Pozdr.
Marek W.


To jest boczna od Bosmańskiej, nieco przed skrzyżowaniem z Zieloną,
gdzie kiedyś stały budynki wojskowe. Sprawdziłem na mapie z
trojmiasto.pl, jak od tego kanału co się pokazuje pojedziesz trochę do
góry to jak najbardziej jest na mapie :) Tylko coś wyszukiwarka ulic źle
dla niej działa jak widać.

Pozdrawiam
Michał

PS. Śmidowicza a nie Sniadowicza.

wietrznie

zapraszam do dyskusji
(w obu sprawach -- ### i nie### ;)

=m=


ja juz w zasadzie wyjechalem ale sie przyłącze.

dla mnie to są 3 obrazy
3 kadry, 3 fotografie

trochę jak haiku, zatrzymanie jakiegoś momentu i spokoju

1 obrazek: widok na sad z (ciemniejszego) pokoju poprzez otwarte okno z
wazonem w 1-szym planie. Wazon oświetlony kontrą z sadu, w wazonie gałazka z
drzewa pokryta kwiatami stół prosty, serweta (nieobecna ale domyślam się, że
jest) obrazek trochę "rosyjski".
Wazon - kobieta
okno - to co wchodzi i wychodzi
bieli się sad - światło na zewnątrz

2 obrazek: sad cały w kwiatach. Góra białoróżowa dół żółtozielony. Dalej
staw pokryty zielonymi roślinami. (ewentualnie jakaś zieleń odbija się w
stawie) Impresjonizm.
Sad - to co się pielęgnuje, co się kocha, szlachetność, ogród
Staw - woda stojąca, dwuaspektowość staw czysty - staw brudny

3 obrazek: staw czysty od zieleni, mroczna woda, zbutwiałe części roślin
opadaja na dno.
Sad rośnie i zieleni się.
Staw - naczynie duszy,
opadające płatki - sygnał poświęcenia w miłości, dojrzewanie, paradoksalny
początek wewnętrznej jesieni
zieleniący się sad - to co pielęgnowane wzrasta

lece bo ognisko na mnie czeka

tytek

Potencjalny neofita :)

A jest jeszcze jeden edytor:
http://sklep.apple.pl/cgi-bin/WebObjects/AppleStore.woa/2/wo/RzWnX2ck...
i to chyba powinno wystarczyc ;-)



| Stoję przed kupnem nowego "pudła" do domu. Porządny piec plus system
| operacyjny kosztują tyle, co Mac Mini (klawiaturę, monitor i mysz mam).
| Więc może... Ale od razu pojawiły się wątpliwości. Mam nadzieję, że je
| rozwiejecie :)

Ja wlasnie zakupilem i jestem zachwycony;-) POLECAM!!!

| 1. Polonizacja. Mnie angielski interfejs nie przeszkadza, ale rodzina
| też będzie tego używać. Rozumiem, że polski OS X jest. Czy sprawia
| problemy? Na co mam uważać?

W pudelku z komputerem jest broszura ktora sie wypelnia i wysyla do  
SADu. Do 21 dni maja ci przyslac polonizacje TIGERA - wlasnie na nia  
czekam ale pewnie jest ok. A OSX jest genijalny;-)

| 2. Programy. Pakiet biurowy (edytor tekstów, arkusz kalkulacyjny). Czego
| używacie? Powinien być jednak po polsku i czytać/pisać DOC/XLS. Co
| polecacie?

Sam dopiero poszukuje programow. Jest Open Office. Czyta wszystkie  
formaty. Ja osobiscie uzywalem go pod winda i nie nazekalem tak wiec i  
pod maczkiem nie bede. Wiem ze sa tez inne ale nie wiem jak sie zwa i  
czy sa dobre.

| 3. Czy są polskie wersje iWork i iLife (albo są chociaż w planach)?
| Widziałem filmik z demonstracją Pages i jestem zachwycony. Żona też się
| zachwyci, jak będzie po polsku :)

Na stronie SADu zasysasz PDF i go wypelniasz (cos jak z tigerem co  
pisalem wyzej). Link:
http://www.apple.com.pl/promocje/kupon_ilife.pdf

| Jeśli ktoś ma doświadczenia z mini, chętnie też posłucham :)

Ja jestm zupelnie zielony w macach ale chetnie je poznam;-)

| Dzięki z góry


--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/

Róże i inne dywagacje o naturze (z dedykacją dla wojtkaf)

     wiele jest pieni na swiecie od stulecia w stulecie
     ale jest ton jedyny z samej glebi glebiny  cza cza cza :)))))))))))))))))))

WIATAJ MARCO -

Vive la arte vive la arte - nasze zycie nic nie wrate (bylo bez ciebie)

JEZDES (  chociaz juz po maturze:)))) )  tys jestes poeta
i na tobie grupa opierze moc swa.
Lekkosc slowa - wrocila
ha ha ha - po rudych szynach :))))))))

cza cza cza

pozdrow Ribe - smierc pysi wlazla mi w kore
i uklad limbiczny ,  wyjsc nie chce ta najdoskonalsza ze spotkanych tu form

cza cza cza

czesc
w.   el comaprator

z przeróżnych pasiek jadło się miody:
jasno lipowe, ciemno spadziowe
złocisto letnie wielokwiatowe..
lecz.. miód czerwony? i to Heniowy?!

to samo męczy mnie przy obiedzie:
seler, kalafior, szpinak, ogórek;
w wazonie kwiaty wznoszą nos w górę -
wszystko mi dziwnie... Heniusiem jedzie!

już sługa smukły, gdy takie dania -
jeden nie starczy... tu służby trzeba!
i choć dom biedny - to się przelewa,
a jak człek wstanie to i się słania

to ja już wolę swojego smoka -
jest całkiem miłym, cnym impotentem;
i gdy znajoma wkłada mu rękę
w tę straszną mordę - to tylko cmoka

gorzej! jak przyjdzie okres złuszczania...
lepiej wziąć rozpęd i w las uciekać
nie ma co wówczas prawdy dociekać...
coraz dyskretniej - smok jednak gania!

a tak... dasz dyla - będzie osobno!
i prześcieradło suche zostanie;
zamiast w całunie będziesz miał w planie
rozgrzać się na nim (w całunie chłodno)

i tylko dziadziuś wrzeszczy w ogrodzie:
źnowu ktioś kulwa roźdeptał rózie!
łoj! - jak cie złapie wreście łobuzie,
to moją lagą weźmieś po brodzie!

dobrze, że deszczyk padać zaczyna...
ucicha wszystko... i tylko wśród drzew
spod parasolki zielonej - ten śpiew
wyjaśnia światu, gdzie leży przyczyna:

"dopiero com spostrzegła,
przed chwilą na mnie spadło,
żem zamiast spadochronu -
włożyła... prześcieradło"

oj dana!
(niutoN z przytupem i pozdrowieniami
dla Wszystkich)


Zaczynam na wiosnę &#8211; dużo pytań.


| Moj sasiad ma dach kopertowy i zrobil na nim trzy balkony!! No coz..
| Ja nie mam zadnego.

i nie brakuje Ci balkonu?


Narazie nie, bo dopiero ciesla kladzie wiezbe :)))))

balkon przydaje sie np do:
- wietrzenie poscieli itp


Jak masz wentylacje mechaniczna to samo sie wietrzy, zima, lato, bez
znaczenia :-) To jest najczestszy argument jak pytam ludzi czemu robia
w domach balkony. Ja sobie jakos nie wyobrazam taszczenia i
wystawiania na zewnatrz poscieli, w zyciu tego nie robilem - posciel
sie pierze, nie wietrzy :-)

- wietrzenie siebie (tym bardziej ze ma okna dachowe, ktore potrafia sie
niezle nagrzac)


Na poddaszu mam tylko dwa pokoje dla (w planach) dwojki dzieci +
lazienke. Nie wiem, czemu wszyscy robia sypialnie dla siebie na gorze
- mi to jakos nie pasuje i mam sypialnie z duza garderoba i lazienka
na dole w czesci nocnej, zamykanej na drzwi od reszty domu. Ponownie -
argument o wietrzeniu do mnie nie przemawia. Jezeli na dworze jest
cieplo, to tym bardziej nie otwierasz okna, bo wpuszczasz gorace
powietrze. A od nagrzewajacych sie okien dachowych sa zewnetrzne
rolety :)

- male dzieci -trzymanie worka z pampersami itp


O tym poki co jeszcze nie myslalem.

imo balkon powinien byc w calosci zadaszony + jeszcze margines dachu, jesli
jest odsloniety jego przydatnosc drastycznie maleje.


Rozumiem taras nad garazem, rozumiem zielony plaski dach - ale
balkoniku 1 x 1 nie rozumiem wcale :-) No chyba, ze projektujemy dom
dla np. dwoch rodzin (lub pokolen) i jedna/jedno bedzie mieszkac na
poddaszu.

byly to tarasy zadaszone? liczyles koszty w porownaniu do kostki/glazury?


Czesciowo zadaszone. Koszty na pewno wyzsze - juz na pewno w
porownaniu do np. betonowej kostki! Drewno egzotyczne jest koszmarnie
drogie :) Niemniej - glazura / terakota / gres czy co tam dac mi sie
nie podoba sasiadujace przy ogrodzie - dla mnie wyglada to za
sztucznie.
pozdr.

[cyt][Lub] Nowe szynobusy jeszcze w tym roku

Więcej szynobusów

http://miasta.gazeta.pl/zielonagora/1,35161,2348376.html?nltxx=1077891&
nltdt=2004-10-21-02-04

Szybciej niż planowano na lubuskich torach pojawią się następne
szynobusy. Jeszcze w tym roku pojawią się dwa, a na początku przyszłego
roku jeden.

Zgodnie z przyjętym w październiku 2002 r. "Pięcioletnim Programem
Zakupu Autobusów Szynowych w latach 2002-2006" pierwszy szynobus miał
pojawić się w 2003 r., a później z częstotliwością jeden na rok. W
sumie w 2006 r. w Lubuskiem miały kursować cztery szynobusy.

Jak było w planie, tak też realizowano. Pierwszy autobus szynowy
kursuje od września ub.r. na trasie Zbąszynek-Międzyrzecz-Gorzów Wlkp.
Drugi jeździ od sierpnia tego roku na trasie Zielona Góra-Żary, a od 1
września również do Forst. I na tym koniec. Ponieważ Lubuskie pozyskało
z kontraktu województwa dodatkowych ponad 12 mln zł, postanowiło dłużej
planu się nie trzymać i w tym roku pojawią się dwa kolejne szynobusy -
pierwszy pod koniec listopada, drugi na początku grudnia. Na jakich
trasach będą kursować, zadecyduje Zarząd Województwa.

Na tym nie koniec. Dodatkowe środki spowodowały, że województwo kupi
jeszcze jeden nie uwzględniony we wcześniejszym planie szynobus. Będzie
większy i droższy niż dotychczasowe. Pomieści prawie 200 pasażerów
(dotychczasowe 100) i będzie kosztował 6 mln 344 tys. brutto
(dotychczasowe 2 mln 562 tys. zł brutto). Szynobus będzie gotowy już
pod koniec stycznia przyszłego roku. W sumie na kupno pięciu szynobusów
województwo wyda ponad 16 mln zł.

***
Ciekawe... Jeden pewnie pójdzie na zapowiadane połaczenia Zielona
Góra - Gorzów Wlkp., aby jeździły na 2 pary (w końcu Międzyrzecz
otrzyma dodatkowe połaczenia ze Zbąszynkiem). A drugi ? Czyżby miał
wspierać pogarszającą się komunikację na Krzyż - Kostrzyn ?

Mick M.

[long] Planowane inwestycje PLK (razem z samorządami) w ramach RPO

A Nadodrzanka Wrocław - Zielona Góra znowu po macoszemu.


Nadodrzanka jest w planach! Ma byc przystosowana do predkosci 120 - 140 km/h,
mialabyc calkowicie zrobiona na 160 km/h ale grunt niestety nie pozwolil na taka
frajde ;)

[Szczecin] Pociągi wracają na tory

| Piękne "skomunikowanie" z pociagiem osobowym z Poznania przyjezdzajacym
do
| Krzyza o 17:49.

Ladny kwiatek, chociaz z tego co widze to po prostu wsadzili go w plan 145
i
stad taka godzina...


Mogliby go przesunać o te 15 minut, skoro już dodają te pociagi......

 Co do reszty poc. to odjazdy z Kostrzyna do Szczecina
| wygladają tak: 3:49, 4:43, 6:30, 15:30, 17:20, zaś ze Szczecina do
Kostrzyna
| tak: 5:00, 14:05, 15:25, 17:27, 20:20.

Cale szczescie ze jest przed 9 osobowy Stargard - Krzyz, tam 3 godziny
czekania i jestemy w Gorzowie o 14 :-)


ROTFL :)

Swoją drogą przypatrzyłem się dokładnie skomunikowaniom w Kostrzynie i oto
co zobaczyłem:

Kostrzyn - Szczecin
Kible o 3:49 i 4:43 nie są z niczym skomunikowane
Kibel o 6:30 jest skomunikowany z kiblem z Rzepina (czas na przesiadkę to 12
minut)
Kibel o 15:30 jest skomunikowany z kiblem z Rzepina (czas na przesiadkę 33
minuty) oraz z osobówką z Krzyża (czas na przesiadkę 4 minuty)
Kibel o 17:20 jest skomunikowany z kiblem z Zielonej Góry (czas na
przesiadkę to 24 minuty), z osobówką z Gorzowa (czas na przesiadkę 39 minut)
oraz zdeskomunikowany z "Notecią" minus 6 minut.

Szczecin - Kostrzyn
Kibel o 7:30 jest zdeskomunikowany z kiblem do Głogowa (minus 25 minut),
można uznać że jest to kurs szkolny.
Kibel o 16:30 - od biedy mozna czekać 50 minut na osobówkę do Krzyża, oprocz
tego nie ma nic.
Kibel o 17:50 - od biedy można czekać 1 h 50 minut na osobówkę do Krzyża,
oprocz tego nie ma nic.
Kibel o 19:50 (Szczecin - Zielona Góra - jedyny taki kurs, powrotnego nie
ma) - zdeskomunikowanie minus 10 minut na osobówkę do Krzyża. Oprocz tego
nie ma nic.
Kibel o 22:50 - z niczym nie jest skomunikowany.

:-/

Nowe linie

| Jak najbardziej serio. Było jakiś czas temu na grupie o nowych pomysłach
| śląskich, nie wiem, samorządowców czy kogo tam. Gdzieś tak z 2 miesiące
| temu.

Może uslyszaleś o pomysłach na szynobusy po niepekapowskich torach.

Pojęcia "pomysły samorządowców" i "serio" wykluczają sie wzjemnie :-)
Radni muszą się czymś wykazać medialnie, żeby mieć szansę na kolejną
kadencję więc nawet najbardziej bzdurne pomysly typu budowa TGV z
Pierdziszewa do Koziej Wolki sprzedają z kamienną powagą. Taka samorządowa
gra w kamienną twarz ;-P



dobrze zrozumiany), mówiąc wprost, mierżą mnie kolejne szumne plany odnośnie
kolei. Właśnie tego typu, o jakich pisałem. Przede wszystkim dlatego, że od
lat słyszymy o kolejnych coraz bardziej śmiałych koncepcjach i pomysłach. I
na tym się kończy. Każdy by tak potrafił. A w realu totalny zastój, a w
zasadzie regres. Szczerze mówiąc, ja czekam w zasadzie na jeden ruch PKP czy
tam innych jednostek decyzyjnych. Na obwodnicę Czerwieńska. Słychać o tym od
lat. I tylko słychać. Uwierzę, że stosownym decydentom rzeczywiście zależy
na rozwoju kolei, gdy zrobią tę obwodnicę. Czyli gdy pokażą, że z planów coś
jeszcze wynika. Ja wiem, że pieniądze, że grunty, że pozwolenia. Ale ta
inwestycja, IMHO, jest naprawdę drobnostką w porównaniu z "prawdziwymi"
inwestycjami (choćby w Niemczech czy Francji). I jeżeli tę da się
zrealizować, to o wiele łatwiej będzie uwierzyć, że inne - te bardziej
skomplikowane - też. Bo cóż tu snuć wizje choćby osławionego igreka o
długości setek kilometrów, skoro swoich narodzin nie może się doczekać
kawałeczek toru, który tak bardzo ułatwiłby podróż do Zielonej Góry od
strony Poznania.

Pozdrawiam
Piotr

PKP PR: wawa-poznan w RJ 04/05

Terespol/Lublin - Zielona Góra/Szczecin, dodatkowo w (5) i (7) Lublin
- Poznań. Być może będzie skomunikowanie Włókniarz + Kopernik.


A czy Włókniarz pojedzie przez Kutno?? OIDP to w  planach IC miał jechać
przez Ostrów.

ZAGAN 2002

Witam!

Powtarzam zapowiedz impreze "Zagan 2002", ta impreza wiosni 2002. Impreza ma
odbedzic sie w terminie 27.04.2002 - 01.05.2002 w/g planu:

sobota, 27.04.2002
Wolsztyn - Sulechów oraz Gubinek - Lubsko - Bieniów - Zagan

niedziela, 28.04.2002
Zagan - Jankowa Zaganska - Ruszów - Wegliniec - Ruszów - Gozdnica - Ruszów -
Jankowa Zaganska - Sanice - Jankowa Zaganska - Zary

poniedzalek, 29.04.2002
Zary - Bieniów - Zielona Góra (- Zielona Góra Jedrzychów) - Zielona Góra - Nowa
Sól - Kozuchów - Stypulow - Stara Kopernia - Zagan

wtorek, 30.04.2002
Zagan - Zary - Tuplice - Forst - Tuplice - Leknica - Tuplice - Zary - Zagan

sroda, 01.05.2002
Zagan - Swietoszów - Zagan - Glogów - Leszno - Wolsztyn

Dalsze szczególy oraz zmiany planu imprezy prezentujemy wkrótce.

Koszt: 120zl/dzien, 550zl calosc w PRZEDPLACIE do 24.03.2002-roku.
Dla osoby, które maja w dniu imprezy 6-16 lat, prowadzimy ulge w wysokosci o
50%.

Prosimy o przedplaty. Informujemy, ze zakup biletu w pociagu oraz wplaty od
25.03.2002 obuwiazuja doplate.

Na ta cene dostanietcie "niezwykla obsluge" - przejazd typowym pociagiem z
parowozami Ol 49 oraz Ty 3-2. Jako sklad beda jechac ciemnozielone ryflaki oraz
pruskie wagony Bi, czyli dwa epoki. W wybranych dniach dodane beda dwuosiowe
wagony towarowe. Oczywiscie odbeda sie duzo fotostopów i najazd. W pociagu sa
mejsce siedzace dla kazdego uczestnika oraz bar WARS-ika. Witamy wszystkich
milosników, które licza kazdy metr trasy, który bedziemy przejechac oraz
wszystkich "focistów".

Pewne beda zalatwione tanie i korzystne noclegi róznych rodzajach oraz dojazd
autobusem.

jezeli odpowiedz troche dluzej trwa, bo nie kazdy dzien bede w domu i moge
otrzymac maili. Podam informacje chetnie telefonicznie.

Telefony z Polski:
Roman Witkowski: 0049/40/7962547 lub (0)600/645647
Michael Kremmer: 0049/36848/40382 (tel/fax), 0049/175/5924954 lub (0)600/726176

W ciagu ustalenia imprezy informacje równiez podaje WARS-ik:

Serdecznie pozdrawiam,

MICHAEL KREMMER

73500 Podhalanin - wczoraj

Mialem okazje jechac tym pociagiem wczoraj i frekwencja mnie zabila! :)
Trza miec nadzieje, ze dzisiaj z Zakopanego pojedzie troche osob tym
pociagiem, bo jesli nie to kolejne straty sie szykuja...

Prosze bardzo - oto relacja:

Poznan Glowny - sklad podstawiony 17,33 - 40 minut przed odjazdem na peron 2
poznanskiego dworca. Odjazd 18,13...
W pociagu ze skladem EU07-xxx+b+b+b+b+a 42 osoby(!) - w tym zielona szkola z
Poznania - 25 osob.

Poznan odj. 18,13 - 42 osoby
Poznan Staroleka p.18,20 o. 18,22  +2 osoby - razem 44 :) - przyjazd 1
minuta przed czasem
Sroda Wlkpolska p.18,52 o. 18,53 -2 +1 -43
Jarocin p.19,18 o.19,25 -5 +1 - 39 -  przyjazd 5 minut przed czasem
Pleszew p.19,40 o.19,44 0 0 - 39 - przyj 3 min przed czasem
Ostrow Wielkopolski p. 20,03 o. 20,11 -5 +6 - 40    -   informacja przez
megafony:'Pociag pospieszny Podhalanin z Poznania do Zakopanego stoi na
torze x przy peronie x. Planowy odjazd pociagu godzina 20,11. Pociag objety
jest calkowita rezerwacja miejsc... <rotfl. PS A tak a propos to od kiedy
jej nie ma? ;) - przyjazd 5 min przed czasem
Ostrzesow p.20,43 o.20,58 -2 0 - 38 - przyjazd 1 min przed czasem, odjazd 13
min po czasie
Kepno p. 21,18 o.21,20 0 +2 -40 - przyjazd 14 min po czasie, odjazd 15 min
po czasie
Kluczbork p.21,47 o. 21.46 0 +1 (kolejarz) 41 - 3 min po czasie, odjazd
zgodnie z planem - zmiana druzyny konduktorskiej...
Olesno Slaskie  p. 22,09 o. 22,09  -2 +2 - 41
Lubliniec p. 22,41 o. 2250 -2 +3 - 42 - przyjazd 8 minut przed czasem
Tarnowskie Gory p.23,31 o/23,36 -1 0 - 41 - przyjazd 3 min przed czasem
Bytom p. 24,00 o.0,01 -7 0 - 34 - przyjazd 1 min po czasie

W Bytomiu wysiadlem, ale z tego co sie popytalem w pociagu to 4 osoby
jechaly do Krakowa, 25 (zielona szkola) do Poronina, reszta-5 osob do
Katowic. Co w Katowicach to nie wiem.
ogolnie wagony po NG. Naprawde ladne...
Wagon 1 klasy do Jarocina byl zapelniony (4 osoby) :) Od Jarocina do Bytomia
jechalem sam...

Pozdrawiam,
____________________________
Kajetan Dobrowolski -kajman-
kajman#euro26.pl
GSM: +48 502 172 332
GG: 2920494

Parking przy nowowybudowanym bloku

DOLANCZAM SIE DO PYTANIA...

U mnie juz w fazie proejktu osiedla bylo tylko okolo 25 miejsc parkingowych
na 125  mieszkan za to jest hala garazowa gdzie te niecale 100 samochodow
jeszcze wejdzie. Czyli deweloper wymusza kupno garazu po pierwsze.. Powstalo
jednak w granicach osiedla jedynie okolo 12-15miejsc parkingowych, ktore
ciagle sa zajete pomimo tege ze wszystkie miejsca garazowe sa wykupione. Tak
wiec wykonawca luzno zinterpretowal sobie projekt (plan zagospodarowania
dzialki jest zalacznikiem umowy kupna mieszkania). Kazdy mieszkaniec jest
wspolwlascicielem gruntu, moim zdaniem wobec braku miejsc (chocby dla gosci)
moze sobie parkowac gdzie chce. Jednak tu niespodzianka, cala okolica
glownej bramy wjazdowej zostala obsypana zakazami parkowania wiec jesli na
osiedlu nie ma miejsca po za nim narazamy sie na zalozenie blokady (oj zdaza
sie zdaza), rowniez po za osiedlem samochod nie jest juz objety ochorana za
ktora placi sie w czynszu. Cos tu nie tak, prawda. Po za tym projektanci nie
przewidzieli miejsca na smietnik wiec zajmuje on kolejne miejsce parkingowe
lub zastawia chodnik. Na osiedlu pojawily sie tez kartki z informacja
zarzadcy (przez pierwszy rok jest nim developer), ze parkowanie w
niewyznaczonych miejscach bedzie uznane za blokowanie druk p.pozarowych ..
nakladane beda kary? Czy nie mam prawa parkowac gdzie chce na wlasnym
gruncie jesli projekt zostal wykonany wbrew logice ?? Czy jakiekolwiek prawo
to reguluje ??
W umowie mam ze wykonawca zobowiazuje sie do zakonczenia organizacji terenow
zielonych przez 4 miesiace od odbioru mieszkania, ten termin juz minal.. a
sadzenie trawy z lekka mowiac im nie wyszlo (spadl deszcze i splykal nasiona
z zbyt twardej ziemii) .. efekt - rosna tylko male kepki suchej trawy ?? czy
to zgodne z umowa..
na razie to by bylo na tyle..
z gory dzieki za komentarze .. pozdrawiam
Robert

Linia nr 14 Głogów - Niegosławice [pytanie]

Witam.
Dzisiejsza Gazeta Lubuska zapodała artykuł o nowym szynobusie dla
województwa
lubuskiego, który jest już prawie na ukończeniu. Wspomniano tam w
artykule, że
planuje się wznowienie ruchu szynobusu do Głogowa (jak dotąd będzie tylko
do
Niegosławic), ale jak zostaną naprawione tory w woj. dolnośląskim. I
właśnie
tego dotyczy moje pytanie.


Cytuję:
Region Nadjeżdża szósty szynobus
Dobiega końca produkcja pierwszego z czterech zamówionych przez województwo
lubuskie szynobusów. Pojazd przyjedzie do Zielonej Góry już przed 30
listopada, a od 10 grudnia zacznie regularne jazdy.

Przypomnijmy, że 11 września br. w Zielonej Górze samorząd województwa
podpisał ze spółką Pojazdy Szynowe Pesa w Bydgoszczy umowę na dostarczenie
czterech szynobusów. Mają kosztować ok. 30 mln zł.

Nowy nabytek będzie kursował między Żarami a Niegosławicami oraz z Żar do
Węglińca w Dolnośląskim. Pierwsze połączenie ma być przedłużone do Głogowa,
ale stanie się to dopiero po remoncie torów.

Teraz w Lubuskiem jeździ pięć szynobusów. Ten z Bydgoszczy będzie szóstym.
Następne trafią na najbardziej obciążone połączenia - z Kostrzyna, przez
Gorzów Wlkp. do Krzyża oraz z Zielonej Góry do Żagania.

Czy może jest już jakiś plan remontów torowisk, czy
też to co Lubuska wspomniała to jest tylko jak na razie odległe marzenie
samorządowców. Jeżeli ktoś wie coś w tej sprawie proszę o odpowiedź.


Zapewne zaproponują to samorządowi lub PLK, a Ci powiedzą, że nic z tego bo
mają poważniejsze wydatki... Jeżeli lokalne samorządy się za to nie wezmą to
już niedługo możemy oczekiwać zamknięcia 14-stki na odc. St. Drzewce -
Niegosławice

Mick M.

Mick M.

[lubuskie] Armia w upale czekała sześć godzin na pociąg

http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080705/INTER...

Czerwieńsk: Armia w upale czekała sześć godzin na pociąg

"Hańba, jak postąpiono z ludźmi! Wstyd, jak potraktowano żołnierzy i polski
mundur" - czytamy w liście, opisującym bulwersujące wydarzenia z ubiegłej
soboty.

Wojsko żąda wyjaśnień od kolei.

Do redakcji trafił list Diany Chwałko z Czerwieńska. Czytamy w nim m.in.: "W
sobotę z poligonu w Wicku wracali żołnierze Jednostki Wojskowej 1517.
Pierwsza tura dotarła na stację PKP około 4.30 rano. Zgadnijcie, ile czekali
na przestawienie z jednego toru na drugi? Do 8.00. Ale to nie wszystko. Żeby
wjechać na rampę, na której mogli rozładować sprzęt, ustawić kolumnę,
czekali następne dwie godziny. Druga tura transportu przyjechała o 7.30.
Brudni, głodni i zmęczeni żołnierze czekali do 12.00. Pięć godzin! W tym
czasie obsługiwane były wagony towarowe. Boli mnie fakt, że mundur żołnierza
polskiego został tak poniżony. Potraktowano wojsko, jakby nic nie znaczyło.
Narażono chłopaków na pośmiewisko".

Niestety, to prawda

Natychmiast po otrzymaniu tego listu, sprawdziliśmy, czy to prawda.
Dotarliśmy do żołnierzy z tego transportu. - Niestety, to są fakty. Staliśmy
po jednej stronie, rampa była po drugiej. Dobre sześć godzin w upale. Nie
umiem tego wytłumaczyć - potwierdził Sebastian. Jego kolega Krzysztof tylko
przytaknął. - Tak być nie powinno - przytaknął.

Skontaktowaliśmy się z jednostką 1517. - Już wysłaliśmy pismo do Warszawy,
do Cargo S.A. Prosimy o wyjaśnienie tego nieporozumienia, bo na pewno do
takiej sytuacji dojść nie powinno - w żołnierskich słowach odpowiedział
rzecznik prasowy jednostki mjr Bogdan Iłowski.

Major dodał, że żołnierze na stację przyjechali zgodnie z planem. - Dlaczego
organizator transportu nie przygotował ludzi? Dlaczego nie było sprzętu? Na
te pytania chcemy znać odpowiedź - dodaje Iłowski.

Nie zawsze jest lokomotywa

Inaczej sprawę przedstawia zastępca dyrektora Zakładu Przewozów Towarowych
PKP Cargo w Zielonej Górze Norbert Drzymała. - Ze względów ekonomicznych
organizujemy pracę tak, że nie zawsze mamy lokomotywę gotową do działania.
Żołnierze natomiast dotarli na miejsce niezgodnie z planem. Nam trudno
przeorganizować pracę na gorąco - tłumaczył Drzymała.

Co tak naprawdę stało się tydzień temu w sobotę i kto zawinił, dowiemy się w
najbliższych dniach.

Mapka na serwerze FWP

Obejrzałem sobie właśnie mapkę zamieszczoną na serwerze Fundacji Wieku Pary.
Mapka wedle podpisu pokazuje linie przeznaczone do likwidacji. Obejrzałem
i... Nie będę pisał tylko zadam kilka pytań do osób, które mogą coś w tej
sprawie powiedzieć.

1) Co oznacza termin : "linie o ograniczonym dostępie" ?
2) Czy mapka jest prawidłowo wyrysowana i podpisana, czy znaczenie kolorów
jest takie jak podano ?
3) Jeśli odpowiedź na drugie pytanie jest twierdząca to, czy na liniach o
parametrach dla ruchu towarowego ma być prowadzony wyłącznie ruch towarowy,
czy również pasażerski ?  Rozsądek podpowiada mi to pierwsze.
4) Jeśli odpowiedź na pytania 2 i 3 jest twierdząca, to
    a) czy PKP ma zamiar zaprzestać utrzymywania połączeń pasażerskich z
następującymi miastami: Częstochowa, Ełk, Gorzów Wlk., Kielce, Krosno, Piła,
Radom, Sandomierz, Zamość, Zielona Góra i kilkunastu innymi.
    b) czy istnieją plany zaniechania ruchu osobowego prze przejście w
Łupkowie, które właśnie dla tego ruchu otwarto ?
    c) czy linia Tarnów - Leluchów zostanie zamknięta dla ruchu osobowego
jeszcze przed wybudowaniem nowej przez Piekiełko ? Czy ruch lokalny na tej
pierwszej jest faktycznie znikomy ????. Czy jadąc na przykład z Rzeszowa do
Koszyc trzeba będzie przesiadać się w Podłężu ?
    d) czy z Warszawy do Opola będzie się jeździć tylko przez Wrocław lub
Katowice ?
    e) czy linia Goleszów - Wisła jest strategiczna dla ruchu pasażerskiego
w tej części kraju ?
    f).....
    g)....
5) Jeśli odpowiedź na pytanie 2 jest TAK, a na 3 NIE oraz dodatkowo
przyjmiemy, że jest jakakolwiek różnica między kolorem pomarańczowym i
zielonym,   będzie to oznaczało, że na liniach o parametrach dla ruchu
pasażerskiego ruchu towarowego nie będzie. A zatem czy PKP chce zrezygnować
z przewozów towarowych na głównych magistralach kraju.

Przepraszam za te brednie, ale to właśnie wynika z tej mapki. Zachęcam do
przestudiowania. A osoby mogące coś zrobić gorąco proszę, by to uczyniły.
----
   Maciej Bobrowski

Koleja Szprotawa-Zielona Gora


    Na dodatek mieszkam niedaleko drugiej "stacji" w drodze
miedzy Z. Gora a Szprotawa.


Ja mieszkam jeszcze blizej, prawie obok niej. (Chyba wiem gdzie mieszkasz.)

Z tego co wiem na mapach ta stacyjka


Gruenberg Oberstadt  - Zielona Gora Gorne Miasto

Tylko interesuje mnie czy stacje byly w miejscowosciach w ktorych
ja uwazalem iz byc powinny.


Mam ksera przedwojennych map powiatow brandenburskich naszego wojewodztwa (i
plany miast).
Niestety nie mam slaskich powiatow, czyli zielonogorskiego, kozuchowskiego i
szprotawskiego.
Ale mapa powiatu krosnieniskiego obejmuje kawalek tej linii do Broniszowa i
stacje i przystanki byly w Ochli (st.?), Jarogniewice (p.?), Radwanow (st.?)
i Broniszow (p.?).

Przydal by sie w tym miejscu jakis
rozklad jazdy.


Od poniedzialku do piatku byly trzy pary pociagow osobowo-towarowych, a w
soboty, niedziele i swieta tylko dwa.

    Jak ktros posiada jakis informacje drukowane na temat tej linii
to chetnie bym sie zapoznal.


Kup sobie "Studia zielonogorskie" tom 6. Jest tam opracowanie "Historia
rozwoju zielonogorskiego wezla kolejowego", a w nim podane tez zrodla.
Powinno jeszcze byc w ksiegarni przy ul.Pod Filarami (ta wieksza) lub w
Antykwariacie Regionalnym na Lisowskiego.

W szczegolnopsci jakis rozkalady
kursowania z roznych lat, wowczas mozna by bylo chociaz
okreslic jak czesto pociagi smigaly tym torem.


j.w.

(Pr) (Wr) Zaczął się remont estakady kolejowej

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,5704488,Wroclaw__Zaczal_sie_r...

Wrocław: Zaczął się remont estakady kolejowej
Marzena Żuchowicz
2008-09-17, ostatnia aktualizacja 2008-09-17 14:57

Rozpoczął się kompleksowy remont wrocławskiej estakady kolejowej - od
ul. Stawowej do Grabiszyńskiej. Po jego zakończeniu wiadukty w centrum
miasta odzyskają przedwojenny blask, a pociągi na tym odcinku będą
jeździły szybciej i ciszej. Przy okazji miasto wyremontuje przestrzeń
pod nasypem.
Remont estakady wrocławskiej związany jest z remontem nawierzchni
kolejowej na trasie Rudna Gwizdanów -Wrocław Główny.

PKP chce przy okazji poprawić stan nieremontowanego od czasów wojny
odcinka od ul. Stawowej do Grabiszyńskiej. - Planujemy kompleksową
naprawę izolacji, odwodnienie i odnowienie elewacji estakady i
konstrukcji stalowych, które są w bardzo złym stanie - wyjaśnia Jerzy
Dul, dyrektor Oddziału Regionalnego PKP PLK SA we Wrocławiu.

Remont, który rozpoczął się kilka dni temu, potrwa rok. - Po jego
zakończeniu odetchną mieszkańcy pobliskich domów, bo nowe, bezstykowe
szyny i drewniane podkładki pod nimi będą tłumiły hałas - mówi Mariusz
Czarny, kierownik kontraktu. - A pociągi jadące w kierunku Poznania,
Legnicy, Jeleniej Góry, Zielonej Góry i Oleśnicy nie będą już zwalniać
do 20km/h. Prędkość na tym odcinku będzie wynosić 60 km/h.

Sześciusetmetrowa estakada, na którą składa się sześć wiaduktów i 67
sklepień ceglanych, jest z historycznego i architektonicznego punktu
widzenia jedną z najcenniejszych i najbardziej znanych w Polsce. W
planach jest więc również poprawa jej estetyki, w tym odtworzenie
historycznego wyglądu wiaduktu nad ulicą Powstańców. Adam Grehl,
wiceprezydent Wrocławia: - To brama wjazdowa do centrum miasta i element
łączący starą i nową część Wrocławia. Dlatego jestem wdzięczny PKP we
współpracy z konserwatorem zabytków planuje też odtworzyć jego
historyczny kształt.

Działania PKP związane z poprawianiem wyglądu wrocławskiej estakady są
skoordynowane z działaniami miasta, które - również do końca września
2009 roku - ma wyremontować przestrzeń pod nasypem. - Będą nowe chodniki
i jeszcze więcej lokali użytkowych przy ul. Bogusławskiego, która już
teraz cieszy się dużym powodzeniem u wrocławian.

W czasie trwania remontu pociągi mają kursować normalnie, bo zamknięty
będzie tylko jeden z trzech torów.

Ktos mnie robi w balona czyli pomocy

W nocy z 13 na 14 sierpnia wracam [...] z Warlubia [...] do Krakowa.
Kochana PKP zrobila mi taki "plan przewozu":

Warlubie 20:30 Laskowice Pom. 20:43 poc. 20128 bez rezerwacji
Laskowice Pom. 21:22 Bydgoszcz Gl 22:10 poc 20422 bez rezerwacji
Bydgoszcz Gl. 0:15 Krakow Gl 8:09 poc. 20206 rezerwacja

Problem w tym, ze takiego pociągu z Laskowic do Bydgoszczy NIE ZNALAZLEM


!!!

Bo tez i takowy nie kursuje 13 i 14 sierpnia :(((

Jesli jedziesz na noc z dziecmi to niestety pozostaje:

os 20126
1735 o Warlubie
1853 p Bydgoszcz Gl.
#
posp 20206
0015 o Bydgoszcz Gl (!!!)
0809 p Krakow Gl.

Jednak ZDECYDOWANIE odradzam podroz na noc. Pospieszny 20206 to straszna
rzeznia, z Bydgoszczy prowadzi zaledwie dwie dwojki+jedna jedynka [z
Olsztyna chyba 4+2], poza tym jest to jeden z ulubionych pociagow dla
kieszonkowcow.

Zamiast tluc sie z dzieciakami po nocy proponuje podroz na dzien, w mojej
ocenie znacznie wygodniejsza:

posp 57102 BACHUS Gdynia Gl - Lodz Kaliska/Zielona Gora
ok. 1300 o Warlubie -jeszcze niedawno [rok, dwa lata temu] mozna bylo
'wykupic' dodatkowy postoj pociagu na stacji, na ktorej on planowo sie nie
zatrzymuje. Kosztowalo to jakies smieszne pieniadze [50 PLN czy cos 8-) ].
Dopytaj o to, powinno to byc aktualne.
Jesli jednak zmienily sie przepisy i juz nie mozna kupic dodatkowego
postoju, wowczas podjezdzasz osobowym o 1218 z Warlubia do Laskowic Pom
[nastepna stacja] i tam sie przesiadasz w rzeczonego Bachusa [odj. 1309 z
Laskowic. Wagony do Lodzi powinny znajdowac sie w koncowej czesci skladu.
1729 p Lodz Kaliska
#
posp 83500 KRAKOWIANKA Kolobrzeg - Krakow Pl.
1832 o Lodz Kaliska
2152 p Krakow Gl. - godzina chyba znosna
2202 p Krakow Plaszow

W Bachusie do Lodzi kursuja 3 [lub 4] dwojki, zas w Krakowiance 6 dwojek. W
obu pociagach mozna zarezerwowac cale przedzialy [kosztuje to chyba 36 PLN].
Oba pociagi kursuja 13/08 [n].

Uwaga! Jesli nic sie nie zmienilo, to rezerwacji przedzialow mozna dokonac
tylko w Zakladach Przewozow Pasazerskich - nie zas w kasie biletowej
(

Mam nadzieje, ze uda Ci sie zwyciesko wyjsc z potyczki z pania kasjerka/(dez)informatorka. Daj znac, jak zalatwisz juz ta rezerwacje.

Koniec połączeń międzynarod owych z Wrocławia :-((((((((

| A tak na prawdę jakie była frekwencja w pociągu Warszawa-Drezno w ruchu
| międzynarodowym
| Nie wiem do czego się dąży, ale wpadłem w tej chwili na pomysł zrobienia
| dziennego pociągu Warszawa-Drezno. Wyjazd z Warszawy rano. Czas przejazdu


  do Wrocławia do 5h (musiałby jechać przez Poznań, gdyż Warszawa, Poznań i
  Wrocław mogą wygenerować największy ruch). Potem na odcinek
Wrocław-Drezno też ca.
  5h (obecnie jest 5h25m). Przy wyjeździe z Warszawy około 8-mej przyjazd do
Drezna byłby około 18-tej.

Z punktu widzenia maksymalizacji szybkości z Warszawy (lub Poznania) do
Drezna to najszybciej byłoby zapewne przez Berlin. Wawa C. - Berlin
Ostbhf. BWE ok.5:50, Berlin Ostbhf-Dresden Hbf ok. 1:50. Razem ze zmianą
   czoła w Berlinie wyszłoby ok. 7:50 zamiast 10:00.

Można byłoby

| go puścić w planie obecnego "Zielonogórzanina". Pokryłby odcinek Warszawa-
| Poznań, strata dotknęłaby tylko odcinek Poznań-Zielona Góra.
| Myślałem też o przedłużeniu "Oleńki" ale wtedy byłby dłuższy czas
przejazdu i raczej niższa frekwencja w ruchu międzynarodowym.


To co proponujesz, to jest IMHO (do pewnego stopnia oczywiście)
przywrócenie na odcinku Wawa-Drezno bezpośredniej relacji dawnego
"Frankfurtera". A "Frankfurter" AFAIR był dzielony i miał swoją cześć
górnośląsko-krakowską. To może w takim razie kawałek do Poznania i Wawy,
kawałek do Kraka dzielone we Wrocku.

| Inna możliwość to zrobienie dziennego pociągu siłami PKP IC poprzez
| przedłużenie "Ślęży".

O kurcze to IC "ŚLĘŻA" do Zgorzelca, a nawet Dresdna???


Niemcy by mieli niejaki kłopot z przecytaniem tej nazwy. Na niemiecki
odpowiednik Ślęży my nie możeby się zgodzić. Trzeba by pociąg
przemianować na jakąś neutralną a pomysłową i oryginalną nazwę np.
Dresden-Warszawa-Express ;-)

No nie wiem. Wrocław-Zgorzelec ok. 160 km. (IR jedzie w praktyce 3 godziny.)
Można skrócić czas jazdy do 2,5 h już dziś, ale to za długo.
Poza tym pociąg nie zatrzymywałby się w Bolesławcu, Chojnowie, Miłkowicach.
Zatem tracąc "masę" pasażerów...


Co więcej traciłby też pasażerów ze Zgorzelca i Weglińca zniechęconych
cenami biletów.

Przemek

[Lubuskie] pękła szyna i dwie godziny w polu

pękła szyna i dwie godziny w polu
Mirosława Dulat
2007-12-10, ostatnia aktualizacja 2007-12-10 19:16
Ekspres Lubuszanin nie pomknął w poniedziałek ekspresowo z Zielonej Góry do
Warszawy. 20 km za miastem stanął w szczerym polu. - Nie wiem, jak zdążę na
spotkanie w Warszawie. Jedno jest pewne, ostatni raz jadę pociągiem - skarży
się pan Mirosław
Czytelnik "Gazety" zadzwonił do redakcji z pociągu. Wyjechał Lubuszaninem o
godz. 5.55 rano. Między Sulechowem a wsią Łęgowo pociąg nagle stanął. Było
przed godz. 9, kiedy pan Mirosław zadzwonił do "Gazety". - Stoimy już dwie
godziny. Od obsługi pociągu usłyszałem jedynie, że pociąg nie jedzie z
obiektywnych przyczyn technicznych. Nic więcej - skarży się. Zielonogórzanin
był umówiony w stolicy ok. południa. Miał dojechać pod Warszawę na spotkanie
służbowe. - Wygląda na to, że nie dojadę. Właśnie usłyszałem z głośnika, że
mamy 125 min opóźnienia.

Ekspres zatrzymała pęknięta szyna. Zauważył to maszynista pociągu osobowego,
który jechał przed Lubuszaninem. Powiadomił o awarii stację. - Lubuszanin
musiał się zatrzymać. Pęknięcie szyny miało ok. 30 cm długości - tłumaczy
Alicja Grochowiak, zastępca dyrektora Zakładu Linii Kolejowych w Zielonej
Górze. Naprawa szyny trwała ok. 2 godz. W miejsce pęknięcia został wstawiony
nowy fragment szyny.

Okazuje się, że pęknięcia szyn w okolicy Łęgowa to ostatnio norma. W ciągu
dwóch miesięcy tory pękały już trzy razy. - To bardzo wyeksploatowany
odcinek. Jeżdżą tędy między innymi ciężkie pociągi w kierunku Gubina. Stąd
awarie - mówi Grzegorz Dwojak, szef Lubuskiego Zakładu Przewozów
Regionalnych.

Ponad miesiąc temu z powodu pęknięcia szyny, jadący ze stolicy pociąg
Lubuszanin, musiał jechać do Zielonej Góry przez Rzepin. - Na tym odcinku
mamy tylko jeden tor. Gdyby były przynajmniej dwa, pociągi można by puścić
drugą linią i nie byłoby problemu. Przy jednym torze, niestety, pociąg musi
stać i czekać - dodaje Grochowiak.

Remont odcinka jest w planach. Po nowych szynach pojedziemy jednak dopiero
za trzy lata. - Do sierpnia przyszłego roku gotowe będzie studium
wykonalności. W 2009 r. przygotujemy projekt techniczny i wyłonimy
wykonawcę. Prace ruszą w 2010 r. - tłumaczy wicedyrektor Zakładu Linii
Kolejowych w Zielonej Górze.

Źródło: Gazeta Wyborcza Zielona Góra

Do modelarzy kolejowych...

Czy moze grupe czyta Grzegorz Krainski z Zielonej Gory lub osoba ktora go
zna? Zainteresowal mnie jego list na temat planow SU46 w zwiazku z czym mam
do Niego kilka pytan, ale ciezko korespondowac za pomoca klasycznej poczty.

lub 601 61 70 77,
lub 0 58 XXXX 345 12 65

[Lubuskie] O nowym rozkładzie

Gazeta Lubuska 16 XI 05
            Dojadą szynobusy

            Kolej zapewnia, że połączenia nie zmienią się na pewno do marca
2006 r. Potem może zabraknąć pieniędzy na wszystkie.

      PKP Przewozy Regionalne ogłosiło nowy rozkład jazdy pociągów. Od
grudnia ma przybyć kilka pociągów. Ile? Nie wiadomo, bo kolej nadal ustala
szczegóły połączeń między Krzyżem a Kostrzynem. To dobra wiadomość. A zła
jest taka, że brakuje 9 mln zł na sfinansowanie wszystkich kursów. Kolej nie
chce nadal dopłacać do kursowania pociągów, dlatego 23 z nich oznaczyła
literką F.

      Pociągi na kołki

      - Jeśli do końca marca 2006 roku nie dogadamy się z samorządem
województwa, by ten zwiększył dopłaty, to pociągi oznaczone literką F
zawiesimy - zapowiada Grzegorz Dwojak dyrektor Zakładu Przewozów
Regionalnych PKP w Zielonej Górze.
      A w budżecie województwa zaplanowane jest na dopłaty 21,5 mln zł, a
potrzeba około 30.
      - Więcej nie damy, bo nasz budżet nie jest z gumy. Chcemy, by
kolejarze zmniejszyli koszty, bo są one za wysokie - odpowiada na żądanie
kolejarzy wicemarszałek Edward Fedko. - I mamy rację, bo w ostatnich latach
wypożyczyliśmy im cztery szynobusy, które miały właśnie obniżyć koszty. A
nie zrobili tego.

      Kolejny szynobus jeszcze w listopadzie

      Dla pasażerów najważniejsze jest, że do końca marca 2006 roku pociągów
nie ubędzie. Będą one też kursować według prawie niezmienionego w stosunku
do obecnego rozkładu jazdy. Kolejarze liczą też, że jeszcze w listopadzie
przybędzie im nowy szynobus, tym razem dwuczłonowy, który trafi na
najbardziej obciążoną linię Krzyż - Kostrzyn, przez Gorzów Wlkp. Plany
dotyczące szynobusów są zresztą bardziej ambitne. Do 2008 roku dojadą
jeszcze cztery i wtedy w regionie będzie jeździć dziewięć. Wówczas z
lubuskich torów znikną tradycyjne i drogie w eksploatacji lokomotywy.

KKA Kostrzyn-Piła


To jeszcze nic.
27 lipca 2007 pasażerowie oczekujący na poranny pociąg z Kostrzyna do Krzyża
(33330) usłyszeli iż "z przyczyn technicznych pociąg jest odwołany" W zamian
żadnej komunikacji zastępczej. Następny pociąg (8:40 z Kostrzyna do Krzyża -
33222) również został z przyczyn technicznych odwołany bez wprowadzenia KKA.
Pierwszy pociąg jaki pojechał tego dnia z Kostrzyna w kierunku Gorzowa, to
był "Chełmianin" 82100 o 9:12, który jechał w planie osobowego (25 min w
plecy zameldował się do Krzyża).


To samo bylo w ostatni czwartek i piatek z pociagami 76020 i 67031
(Żary - Węgliniec - Żary). Wstalem sobie w piatek o 5tej, dojechalem
22km autkiem z kolega do Węglińca na 67031 (bo 60141, ktorym moglbym
dotrzec na ten pociag jest cudownie rozkomunikowany o 4 minuty). Zero
KKZ (z ktorej z reszta bym nie skorzystal, bo nie przyjechalem tam
po to, zeby jechac jakims H9), a o calym fakcie poinformowano dopiero,
gdy po planowej godzinie odjazdu zapodalem requesta gdzie jest vlak.
Dobrze, ze powiedzieli to przez szczekaczke to przynajmniej paru ludzi
zdazylo wsiasc do pociagu do Legnicy (ten wspanialy rozkomunikowany
o 4 min).

Linie sobie zaliczylem 10h pozniej, ale to co sie dzieje w Lubuskiem,
to na jakas nagrode zasluguje. Na caly ruch w wezle Żary/Żagań mamy
jeden sklad SU45+2Bh. Caly dzien jezdzi w obiegu, ktorego nie jest
w stanie wyrobic - za kazdym oblotem ZG-Niegosławice dorabia +30.
W Żarach podrozni otrzymuja pierwsze info, ze pociag na ktory czekaja
przyjedzie spozniony, jak pani dyzurna sobie o tym przypomni,
np. 15 min po planowym odjezdzie.

W Żarach zero info o KKZ za pociag do Forst, odjezdza sprzed dworca,
a niedoinformowani podrozni zostaja na peronie :)

Zamiast 76023 na odcinku ZG - Żary jedzie KKZ, a do Węglińca jedzie
sklad zastepczy przechodzacy z 67121 (Bóbr), ktory przyjezdza z
Wrocławia. Z Żar wyjezdza +40 bo czeka na to nieszczesne KKZ z
Zielonej Góry.

Szkoda tylko, ze przy zaliczaniu tego wezelka trzeba przesiedziec w
Żaganiu 2,5h (od przyjazdu osobaka z Legnicy, do wyjazdu osobaka do
Niegosławic), a w Żarach 3h (od przyjazdu osobaka z Niegosławic, do
wyjazdu osobaka do Węglińca).

W tym kontekscie smieszne jest lkanie jednego z grupowiczow, jakie to
czeskie koleje zle.

No ale jest tez pozytyw - sklady zastepcze (wagonowe) sa zdecydowanie
lepsze z punktu widzenia MK, niz jakies SA - przyjemniej sie zalicza.

Zdravim!

który to przewoźnik ?

Ja rozmawialem bezposrednio z dysp. i sie nie udalo (kierownik
powiedzial, ze zadzwoni - postanowilem to sprawdzic - nie zadzwonil).
Trzeba bylo zmienic plany...


To ja opowiem swoją historię.

Zaraz za Poznaniem konduktorka sprawdzala bilety. Zglosilem jej chęc
przesiadki w Rzepinie na Miedzyrzecz. Odpowiedziala ze na razie zglaszac nie
bedzie bo jeszcze jest czas, zglosi za Zbąszynkiem, mowila tez ze powinnismy
byc jednak na plan w Rzepinie. W Zbąszynku kierownik wyszedl do dyzurnej
peronowej i cos jej powiedzial, wsiadl i ruszamy. Zaraz za Zbąszynkiem
poszedlem do niego i zglosilem przesiadkę. Oswiadczył, że zglosił przesiadkę
dyzurnej peronowej, która ma w tym celu dzwonic do dyspozytora. Ok. Wrocilem
do przedzialu, ale tak jakos nie dalo mi to spokoju, wątpilem poniewaz
przesiadki zglaszają oni przez komorke dyspozytorowi a nie przez kogos tam
jeszcze. Im wiecej osob posdrednich tym wieksza szansa na niewypał. Wrocilem
do kierownika i poprosilem o aby zadzwonil do dyspozytora. Ku mojemu
zaskoczeniu pyta sie mnie gdzia ma dzwonic. Odpowiedzialem ze do Poznania,
wiec kierownik mowi: ok, jak do Poznania to nie ma problemu, juz dzwonie, bo
niby czemu mam nie zadzwonic. Dzwoni i zglasza, potwierdza dyspozytorowi ze
zglaszal przesiadkę u peronówki w Zbąszynku, po czym obaj przez telefon
stwierdzają, że wlasciwy dyspozytor jest w Zielonej Górze a nie Poznznia
(swoja drogą skąd ja to mialem wiedziec). I na tym sie skonczylo. Nie
uzyskalem odpowiedzi czy bede mial sie jak przesiąsc czy nie. Nieco
zrezygnowany wrocilem do przedzialu. Patrzylem na zegarek, spoznienie sie
zmniejszalo. W Rzepinie bylo to juz tylko +5 a szynobusik o dziwo i radosci
czekal.

Tylko komu tak naprawde dziekowac...?

BrynMawr

Fotogeniczne miejsca na Klodzko Gł. - Kudowa Słone

Niebawem wybieram sie w Kotline Klodzka, aby ofocic
linie jak w temacie


[Klodzko-Kudowa, przyp. moj]
Tak jak Remik, _bardzo_ polecam linie Klodzko-Walbrzych. Tak sie sklada, ze
zamierzam sie tam wybrac w najblizszy weekend, wiec wszystkich serdecznie
zapraszam. Plan mam taki:

8.lipca, sobota
--------------------

EC 131 POLONIA
0640 o W-wa Centralna
0912 p Katowice
#
posp 36101
0948 o Katowice [planowy, rzeczywisty: 1000]
przez KK, Nyse, Kamieniec, <ObjazdKlodzko Gl, Nw Rude </Objazd, Walbrzych
Gl.
1549 p Marciszow [planowy, podejrzewam, ze w rzeczywistosci bedzie
identyczny - co wytraci do Kedzierzyna to nadrobi jadac objazdem; powinno
byc ciekawie, poniewaz przy spoznieniu 10-15' w Kamiencu trzeba bedzie chyba
przepuscic Sudety a pozniej wyprzedzic Klodzko-Walbrzych no i gdzies sie
skrzyzowac z Walbrzych-Klodzko :-O ]
#
os 7722/3//7724/5 [a noz sie trafi SA? :)) ]
1635 o Marciszow
1713//1736 Lubawka
1850 p Jelenia Gora

### NOCLEG ### [pewnie jakies schronisko PTSM]

9.lipca, niedziela
--------------------
55133 os [lub 68505 posp WIKING]
0948 [1015] o JG
1117 [1133] p Wegliniec
#
68505 posp WIKING
1145 o Wegliniec
1344 p Zielona Gora
1359 o ZG
1508 p Rzepin
#
222 (5983) os
1536 o Rzepin
1809 p Poznan Gl
#
8112 Ex PORTOWIEC
1815 o Poznan Gl
1950 p Kutno
(2108 p W-wa Centralna)

Wariant fakultatywny jest nastepujacy:
do ZG bez zmian, a nastepnie:
77212 posp ZIELONOGORZANIN
1400 o ZG
1553 p Leszno
1732 p Ostrow Wlkp.
ja pozniej Sudetami/Wlokniarzem do Lodzi. Warszawa Sudetami do Warszawy a
Slask/Krakow Barbakanem z Leszna.

Atrakcji chyba duzo, nudzic sie raczej nikt nie bedzie :) Jezeli ktos ma
ochote sie dolaczyc w wersji z noclegiem - prosze dac znac nieco wczesniej
[koniecznosc rezerwacji noclegow].

UWAGA UWAGA NADCHODZI ...

W dniu 27 maja miały miejsce ruchy tektoniczne
które spowodowały trzesięnie ziemi na indonezyjskiej Jawie.

Od tego samego dnia w jednym z mieszkań przy ulicy Dziewanny
na osiedlu Ruty w Lublinie na parterze 4 piętrowego budynku,
zaczęły dziać się dziwne rzeczy
w kuchni zaczęły od czasu do czasu
pękać szklane naczynia,
nie od razu lecz kilka minut po wlaniu gorącej herbaty lub kawy,
a mieszkańcom tego mieszkania pogarszało się samopoczucie.

Dostałem zlecenie od właścicielki mieszkania
uwolnienia tego mieszkania
od "wkurzonego ducha - poltergeista",
który jej zdaniem był tego przyczyną.

Lecz badanie mieszkania nie wykazało obecności
żadnego złośliwego ducha
ani żadnych śladów odwiedzin zabłąkanych dusz.

Po dokładnym przyjrzeniu się aurze mieszkania
okazało się że połowę kuchni i połowę sypialni
od podłogi do sufitu
zajmuje jakiś astralny cień.

Dopiero wykonanie planu mieszkania w skali 1m=1cm
wraz z okolicą pozwoliło "zobaczyć",
że na budynek "spadło" dziwne duże stworzenie astralne
o długości 20m i średnicy 3m.

Członkowie Stowarzyszenia Radiestetów i Bioterapeutów
Ziemi Lubelskiej
zajęli się badaniem tego "zwierzęcia" astralnego.

Żywi się ono energią życia z przechodzących przez niego ludzi,
energią cieplną z gorącego jedzenia,
oraz energią elektryczną z samochodów
znajdujących się na parkingu obok bloku.

Przesuwa się z szybkością 1m na tydzień.

Jego ciało zbudowane jest z czarno-szarej zieleni o mocy 260á270°
w 100 stopniowej skali "warszawskiej".

(moc najsilniejszych cieków zawiera się w granicach 70á80°,
 a promieniowanie najsilniejszych znanych miejsc mocy dochodzi do 130°)

Dalsze badania radiestetów stwierdziły, że w okolicy ok. 100 m dalej
"spadły" jeszcze dwa zwierzeta astralne wielkości dinozaurów.

Zapraszam zainteresowanych radiestetów do zbadania tych stworzeń,
i ewentualnej pomocy w ich oddtransportowaniu
- tylko czy ktoś wie dokąd ???

          z poważaniem
             Sza-man
<<<<<<<<<<<<<<<< | | | | | | | |
Swojej pracy nie opieram o poglądy
tylko o niewidzialną rzeczywistość,
której niektórzy nie chcą widzieć.